超大越野車提升通過性可以從多個(gè)方面入手。

首先是更換前后保險(xiǎn)杠，選用短小的競技杠，能提升接近角和離去角，很多競技杠采用金屬材質(zhì)，強(qiáng)度高還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次是抬高車身增加底盤與地面的距離，可通過改裝懸架和避震來實(shí)現(xiàn)。對于前后橋都是整體橋的車型，如牧馬人，升高 1、2 寸可調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)軸及整體橋連桿角度，3 寸及以上需更換更長傳動(dòng)軸等。前懸架是獨(dú)立懸架的車型，升高底盤的改裝更復(fù)雜。

還可以更換門式橋來提高底盤高度，整體橋車型改裝相對便捷，獨(dú)立懸架車型則復(fù)雜且費(fèi)用高。

另外，升級輪胎也很關(guān)鍵，比如更換 AT 胎適用性強(qiáng)，沙地、泥地、雪地、公路表現(xiàn)均衡，MT 胎抓地力強(qiáng)但不適合日常駕駛。

加裝底護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等重要結(jié)構(gòu)。升級避震能提高懸掛行程，降低車輛出現(xiàn)交叉軸概率，氮?dú)鉁p震效果好但價(jià)格高后期成本也高。

加裝差速器鎖能讓輪間形成硬連接，提升車輛脫困能力。更換防脫圈輪轂?zāi)芴嵘踩院屯庥^，但會(huì)增加簧下重量影響動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，要根據(jù)自身需求和使用場景選擇合適的改裝方案