在復(fù)雜路況下，差速器設(shè)計(jì)的適應(yīng)至關(guān)重要。

差速器主要有轉(zhuǎn)矩敏感式、轉(zhuǎn)速敏感式和主動(dòng)控制式。

轉(zhuǎn)矩敏感式限滑差速器的限滑轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩成正比，輸入轉(zhuǎn)矩增加，限滑效果增強(qiáng)，能合理分配動(dòng)力。

轉(zhuǎn)速敏感式則依據(jù)左右半軸轉(zhuǎn)速差，轉(zhuǎn)速差越大，限滑效果越明顯，改善行駛性能。

主動(dòng)控制式采用電子或電液控制技術(shù)，精準(zhǔn)控制限滑。

像大發(fā)汽車(chē)的差速器通常是錐齒輪式，工作原理基于兩個(gè)半軸的轉(zhuǎn)速不同。

差速器殼體用于保護(hù)內(nèi)部齒輪，錐齒輪傳遞動(dòng)力并允許差速，行星齒輪系統(tǒng)能減小內(nèi)部齒輪負(fù)載，半軸連接差速器和車(chē)輪傳遞動(dòng)力。

其設(shè)計(jì)注重效率、耐用性和可維護(hù)性，采用高強(qiáng)度材料，還需考慮車(chē)輛整體性能，定期維護(hù)檢查差速器油液、齒輪磨損等。

越野車(chē)在復(fù)雜路況下，差速鎖很重要。

常見(jiàn)差速鎖類(lèi)型有機(jī)械式、電控式和伊頓限滑差速鎖等。

機(jī)械式通過(guò)齒輪或摩擦片鎖定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但安裝維護(hù)繁瑣；電控式操作便捷但價(jià)格高；伊頓限滑差速鎖有自動(dòng)鎖止功能。

選擇時(shí)要考慮差速鎖類(lèi)型、性能、安裝兼容性、品牌和價(jià)格。

還要關(guān)注鎖止強(qiáng)度、解鎖速度、耐用性等性能，確保安裝質(zhì)量和車(chē)輛安全。

要正確調(diào)整差速器間隙優(yōu)化車(chē)輛性能，先將車(chē)輛升起讓車(chē)輪懸空，再拆卸差速器外殼，用塞尺等測(cè)量工具測(cè)間隙，通過(guò)調(diào)整墊片厚度或螺母位置改變間隙。

調(diào)整時(shí)要保證測(cè)量準(zhǔn)確，逐步進(jìn)行，完成后檢查部件安裝。

正確調(diào)整能讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，提高牽引力和穩(wěn)定性，比如在濕滑路面或崎嶇山路表現(xiàn)更好。