剎車盤打孔有不少好處。

首先是散熱，在市區(qū)通勤、山路頻繁下坡或者賽道行駛等重復(fù)制動的場景中，剎車盤熱量過高會導(dǎo)致剎車效果變差，打孔能增加碟盤面積，提升散熱性，有利于保持剎車性能。

其次是減重，市售車型使用的不銹鋼碟盤較重，增加碟盤直徑能增加制動力，但會加重簧下質(zhì)量，高速行駛時碟盤過重也影響操控，這時打孔可減輕碟盤重量。

還有清理作用，打孔能去除碟盤和剎車片摩擦產(chǎn)生的碎屑，在越野、拉力車上做成特殊形狀的剎車盤，清理泥土效果更好。

另外，打孔還有“排氣”效果，能避免剎車片溫度升高產(chǎn)生氣體形成薄膜導(dǎo)致制動力變?nèi)酢?/p>

打孔在下雨時效果較好，能更快散熱，降低熱衰對剎車的干擾，部分水漬能被擠壓到孔中，減輕水漬對剎車的干擾。

但要注意，打孔剎車盤對材質(zhì)要求更高，增加了斷裂風(fēng)險，制造成本增加，而且磨損更快。