自行給剎車盤(pán)打孔不可行。

剎車盤(pán)打孔是為了散熱、排出剎車粉、增大剎車力度，但自行打孔存在諸多問(wèn)題。

首先，盤(pán)面打孔會(huì)使剎車盤(pán)整體強(qiáng)度降低，摩擦面積減小，摩擦力損失，熱傳導(dǎo)面積也相應(yīng)減小，雨天效果雖好，但抵消了通風(fēng)孔的降溫效果。

其次，剎車盤(pán)在制造時(shí)對(duì)材質(zhì)和工藝要求高，自行打孔容易導(dǎo)致剎車盤(pán)開(kāi)裂、早期非正常磨損等，影響剎車盤(pán)的安全使用。

而且，不同類型的剎車盤(pán)各有特點(diǎn)，單層無(wú)孔盤(pán)成本低、磨損小、剛性好但散熱差；單層有孔盤(pán)散熱稍好但磨損大、剛性減弱；雙層空心有孔盤(pán)散熱好、剛度高但造價(jià)貴、磨損大。

對(duì)于普通代步車輛，達(dá)不到需要打孔來(lái)改善高溫衰退的條件，自行打孔不僅無(wú)法提升性能，還可能帶來(lái)安全隱患。

如果想要提升剎車性能，建議選用正廠出品的打孔式剎車盤(pán)，而非自行打孔。