截至目前，北京擁堵費(fèi)的征收時(shí)間尚未有明確的規(guī)定。

雖然相關(guān)討論和研究由來已久，但仍未出臺(tái)具體的征收時(shí)間政策。

專家周正宇曾提出每天征收 20 到 50 元的擁堵費(fèi)，也有專家建議在擁堵嚴(yán)重的地區(qū)先行試點(diǎn)。

對(duì)于短頻次出行者可適當(dāng)提供豁免條件，長(zhǎng)期占用道路資源者通過次數(shù)或時(shí)間累加方式征收。

從過往情況看，北京自 2010 年就開始研究擁堵費(fèi)，2013 年明確要求研究城市低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收方案。但至今仍未確定具體的征收時(shí)間和模式。

目前技術(shù)手段逐漸成熟，車輛識(shí)別系統(tǒng)、ETC 等的發(fā)展為征收提供了條件。

但征收擁堵費(fèi)還需綜合考慮諸多因素，如收費(fèi)方式、技術(shù)路徑、收費(fèi)區(qū)域等。

同時(shí)，征收擁堵費(fèi)只是緩解交通擁堵的一種手段，還需與公共交通能力的提升相匹配，綜合施策，鼓勵(lì)大家使用公共交通和綠色出行方式。