不同車型的爆震傳感器在原理、結(jié)構(gòu)、性能和價(jià)格等方面存在差異。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)復(fù)雜，對(duì)爆震傳感器要求較高，通常采用精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)的傳感器。

日系車注重經(jīng)濟(jì)油耗，爆震傳感器更側(cè)重于精準(zhǔn)監(jiān)測和及時(shí)調(diào)整。

爆震傳感器的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，原理多基于陶瓷的壓電特性，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)內(nèi)部陶瓷受擠壓產(chǎn)生電信號(hào)，這個(gè)信號(hào)傳遞給電子控制單元來調(diào)整點(diǎn)火提前角，防止爆震損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如壓電陶瓷式爆震傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)陶瓷元件變形產(chǎn)生電信號(hào)；磁致伸縮式由磁芯、磁鐵和感應(yīng)線圈組成，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)導(dǎo)致磁芯運(yùn)動(dòng)使感應(yīng)線圈中磁通量變化產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。

不同車型爆震傳感器的安裝位置也有所不同。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般安裝在第 2 和第 3 缸之間，也可能一個(gè)安裝在氣缸 1 和 2 之間，一個(gè)安裝在氣缸 3 和 4 之間。三缸機(jī)通常安裝在第 2 缸的中央。

爆震傳感器的特性參數(shù)包括頻率范圍、靈敏度、電阻、電容等。例如頻率范圍在 3~22kHz ，5kHz 時(shí)靈敏度 26±8mV/g ，電阻大于 1MΩ ，電容 1200±400 pF 。

在安裝和使用爆震傳感器時(shí)要注意一些事項(xiàng)。傳感器安裝金屬表面須與測量部位直接接觸，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓，避免液體長時(shí)間接觸，防止電纜共振斷裂，不能在引腳間接通高壓電。

檢測時(shí)正常工作通過轉(zhuǎn)接器引出信號(hào)，用示波器觀察應(yīng)是快速交變的曲線，敲擊缸體能觀察到明顯交變信號(hào)曲線。

爆震傳感器的價(jià)格因車型和品牌而異。如 S CY/桑塔納 2000 型的傳感器 28 元，德爾福/AS10139 - 11B1 適合別克賽歐等車型 150 元，針對(duì)日系車型的 VVS/89615 - 12040 價(jià)位 90 元。

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