問
哪些因素會導(dǎo)致爆震發(fā)動機爆震?
發(fā)動機爆震的原因主要有以下這些:
一是點火角度過早。為了讓活塞在壓縮上止點后迅速獲得動力,一般會提前點火,但點火太早,活塞還在壓縮沖程時油氣就燃燒了,未燃燒的油氣承受高壓自燃,導(dǎo)致爆震。
二是發(fā)動機積碳過多。燃燒室積碳增加壓縮比,積碳表面產(chǎn)生高溫熱點,容易引發(fā)爆震。
三是發(fā)動機溫度過高。進氣溫度高或冷卻水循環(huán)不好,造成發(fā)動機高溫爆震。
四是空燃比不正確。過稀的燃油空燃比使燃燒溫度升高,發(fā)動機溫度上升,容易爆震。
五是燃油辛烷值低。辛烷值是燃油抗爆性能指標,高壓縮比發(fā)動機用低辛烷值燃油,易發(fā)生爆震。
那怎么解決發(fā)動機爆震呢?最直接有效的辦法是延遲點火提前角,降低燃燒壓力。爆震傳感器檢測到爆震時,會將點火提前角延遲到不爆震的點火正時,不爆震時再慢慢提前恢復(fù)。先進的爆震傳感器還能確定哪個氣缸爆震,分別延遲該氣缸點火提前角。
此外,要定期清理燃燒室積碳,選用質(zhì)量好的燃油,避免發(fā)動機溫度過高,比如開車超過四小時要讓車休息。在上坡時及時換入低速擋,汽車起步時不要過早換入前進擋。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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