發(fā)動機(jī)爆震的原因主要有以下這些：

一是點(diǎn)火角度過早。為了讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后迅速獲得動力，一般會提前點(diǎn)火，但點(diǎn)火太早，活塞還在壓縮沖程時(shí)油氣就燃燒了，未燃燒的油氣承受高壓自燃，導(dǎo)致爆震。

二是發(fā)動機(jī)積碳過多。燃燒室積碳增加壓縮比，積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，容易引發(fā)爆震。

三是發(fā)動機(jī)溫度過高。進(jìn)氣溫度高或冷卻水循環(huán)不好，造成發(fā)動機(jī)高溫爆震。

四是空燃比不正確。過稀的燃油空燃比使燃燒溫度升高，發(fā)動機(jī)溫度上升，容易爆震。

五是燃油辛烷值低。辛烷值是燃油抗爆性能指標(biāo)，高壓縮比發(fā)動機(jī)用低辛烷值燃油，易發(fā)生爆震。

那怎么解決發(fā)動機(jī)爆震呢？最直接有效的辦法是延遲點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。爆震傳感器檢測到爆震時(shí)，會將點(diǎn)火提前角延遲到不爆震的點(diǎn)火正時(shí)，不爆震時(shí)再慢慢提前恢復(fù)。先進(jìn)的爆震傳感器還能確定哪個(gè)氣缸爆震，分別延遲該氣缸點(diǎn)火提前角。

此外，要定期清理燃燒室積碳，選用質(zhì)量好的燃油，避免發(fā)動機(jī)溫度過高，比如開車超過四小時(shí)要讓車休息。在上坡時(shí)及時(shí)換入低速擋，汽車起步時(shí)不要過早換入前進(jìn)擋。