寶馬新 3 系的外觀設(shè)計有何亮點(diǎn)

寶馬新 3 系的外觀設(shè)計亮點(diǎn)眾多。

前臉部分,雙腎格柵演變成獨(dú)特的墨鏡式造型,內(nèi)側(cè)封死式面板搭配黑色亮面材質(zhì)外側(cè)的遠(yuǎn)近光燈組,環(huán)形結(jié)構(gòu)突出科技感,前機(jī)蓋凹陷延伸,辨識度極高,前保險杠有弧面包裹和特殊的斜向中網(wǎng)裝飾,增強(qiáng)了個性與運(yùn)動感。

車身側(cè)面,車鼻略帶坡面突出,A 柱傾斜角度大,引出平直車頂,D 柱傾斜角度大形成塌尾箱造型,腰線動感上挑,隱藏式車把手采用傳統(tǒng)樣式,大尺寸輪轂和剎車卡鉗等元素提升了運(yùn)動氣質(zhì)。

車尾部分,尾燈可能是與車頭對稱的獨(dú)特粗壯造型,中央鑲嵌寶馬車標(biāo)且兩端有環(huán)形結(jié)構(gòu),相對方正的尾箱線條與新款 5 系相似,后保險杠有復(fù)雜科技裝飾。

新 3 系保留了經(jīng)典元素,同時在細(xì)節(jié)上創(chuàng)新,前大燈組設(shè)計更精致,內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化,車頭下方進(jìn)氣口增加,提升運(yùn)動感和空氣動力學(xué)性能,量產(chǎn)版或采用更運(yùn)動的前包圍。車身前后翼子板外擴(kuò),展現(xiàn)更強(qiáng)力量感,雙五輻輪圈、大尺寸剎車盤和紅色剎車卡鉗等配置增強(qiáng)運(yùn)動感。車尾設(shè)計雖在測試階段,但預(yù)計量產(chǎn)版尾燈更具視覺沖擊力,雙邊四出排氣管表明注重運(yùn)動性能。

整體來看,新 3 系外觀向 5 系看齊,更低矮的車頭、融合的大燈與中網(wǎng)、新設(shè)計的日間行車燈、隱蔽式門把手、立體的車尾造型等,兼具運(yùn)動感與豪華感,是一款令人期待的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

理想23款L8的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適性與多場景適應(yīng)性,是家庭用戶出行的優(yōu)質(zhì)選擇。作為理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的具象化體現(xiàn),其前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)搭配雙腔空氣懸掛,既通過舒適性取向的基礎(chǔ)調(diào)校,讓城市鋪裝路面的通勤如
英菲尼迪在東風(fēng)日產(chǎn)體系下的銷量貢獻(xiàn)目前處于相對弱勢的狀態(tài),其市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不及日產(chǎn)品牌與啟辰品牌亮眼。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的豪華品牌,英菲尼迪因產(chǎn)品陣容不夠豐富,難以充分覆蓋細(xì)分市場需求,導(dǎo)致在整體銷量結(jié)構(gòu)中所占份額極低,對東風(fēng)日產(chǎn)的銷量貢獻(xiàn)基本可
上汽大通MAXUS G50插電混動版2025款改款車型的最新上市時間為2025年7月,此前2025款領(lǐng)航版、旗艦版的上市時間為2025年4月。此次改款車型共推出領(lǐng)航版與旗艦版兩款配置,價格分別為13.98萬元與14.98萬元,均搭載1.5L
Model 3煥新版的車內(nèi)空間布局在基礎(chǔ)尺寸上未做調(diào)整,但通過功能配置的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)升級。 從空間核心參數(shù)來看,煥新版延續(xù)了2875mm的軸距,保持了中型車主流的基礎(chǔ)乘坐空間,前后排的腿部、頭部空間與現(xiàn)款一致;儲物層面則進(jìn)一步強(qiáng)化了
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家