上汽大通MAXUS G50插電混動版2025款改款車型的最新上市時間為2025年7月，此前2025款領航版、旗艦版的上市時間為2025年4月。此次改款車型共推出領航版與旗艦版兩款配置，價格分別為13.98萬元與14.98萬元，均搭載1.5L發(fā)動機與DHT混動變速箱的動力組合，系統(tǒng)綜合馬力達218Ps，WLTC綜合油耗低至1.42L/100km，CLTC純電續(xù)航105km，兼顧高效能耗與實用動力。在空間實用性上，其車身尺寸為4825×1825×1778mm，軸距2800mm，采用2+2+3座椅布局，第二排獨立座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積406L，放倒后可擴展至1162L，充分滿足家庭或商務出行的裝載需求。安全與智能配置方面，兩款車型均標配前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制等基礎安全配置，旗艦版還額外配備前后頭部氣簾、360度全景影像等進階功能，以高性價比與均衡表現(xiàn)，為10萬級插混MPV市場提供了兼具實用性與經(jīng)濟性的選擇。

此次改款車型在技術(shù)層面的亮點，首先體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的優(yōu)化上。其搭載的1.5L發(fā)動機與DHT混動變速箱組合，實現(xiàn)了95%工況下的電機驅(qū)動，不僅讓WLTC綜合油耗控制在1.42L/100km的低水平，饋電狀態(tài)下油耗也僅為5.4L/100km，大幅降低了日常使用成本。同時，系統(tǒng)綜合輸出218Ps馬力與280N·m扭矩，0-100km/h加速時間僅7.9秒，動力表現(xiàn)超越同級2.0T燃油車型，無論是城市通勤的起步超車，還是高速路段的再加速，都能提供充沛的動力儲備，滿足用戶對駕駛體驗的需求。

續(xù)航能力是G50混動版的核心優(yōu)勢之一。該車配備國軒高科18.65kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達105km，WLTC純電續(xù)航也有85km，足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，實現(xiàn)“純電代步、混動遠行”的場景切換。配合60L的油箱容積，其綜合續(xù)航能力表現(xiàn)出色，此前第三方機構(gòu)實測的1412.8km續(xù)航成績，更是驗證了其“一箱油跨省”的實力。值得一提的是，電池系統(tǒng)采用液冷+電加熱雙控技術(shù)，能在-30℃至50℃的極端環(huán)境中穩(wěn)定工作，即便是北方寒冬或南方酷暑，也能保證動力輸出與續(xù)航的穩(wěn)定性，拓寬了車輛的適用地域范圍。

用戶體驗方面，G50混動版圍繞家庭與商務場景進行了針對性設計。2+2+3的7座布局中，第二排獨立座椅支持前后滑動與靠背角度調(diào)節(jié)，配合側(cè)滑門設計，方便老人、兒童上下車；第三排座椅放倒后，后備廂容積可從406L擴展至1162L，輕松容納行李箱、嬰兒車等大件物品。智能配置上，全系標配12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏，支持CarPlay/CarLink手機互聯(lián)與實時路況顯示，旗艦版還配備前排座椅加熱、方向盤加熱等舒適性配置，進一步提升駕乘體驗。

在購車權(quán)益與市場定位上，G50混動版延續(xù)了上汽大通的普惠策略。此前開啟預售時，預售價15.28萬元，消費者支付1000元定金即可享受1萬元購車抵扣券，置換補貼最高達1萬元，還能選擇0首付、5年低息的金融方案，降低購車門檻。此次改款車型將價格下探至13.98萬-14.98萬元區(qū)間，進一步強化了其在10萬級插混MPV市場的性價比優(yōu)勢，結(jié)合真大空間、真低油耗、真長續(xù)航的產(chǎn)品特性，有望成為家庭用戶與中小企業(yè)主的理想選擇。

綜合來看，上汽大通MAXUS G50混動版憑借精準的市場定位、均衡的產(chǎn)品實力與親民的價格策略，在插混MPV領域展現(xiàn)出獨特競爭力。無論是動力、續(xù)航還是空間的表現(xiàn)，都圍繞用戶實際需求展開，既解決了傳統(tǒng)燃油MPV油耗高的痛點，又彌補了純電MPV續(xù)航焦慮的短板，為消費者提供了兼顧實用性與經(jīng)濟性的全新選擇，也為混動MPV的普及注入了新的動力。