問

寶馬 M 系列在賽道上的表現(xiàn)如何？

寶馬 M 系列在賽道上的表現(xiàn)相當出色。

寶馬 M2 靈活性卓越，駕駛樂趣足，6 缸發(fā)動機讓車身輕盈，加速迅猛，入彎剎車時車尾會靈活擺動，彎中油門控制需精湛技巧。

M3 和 M4 前后配重均勻，操控穩(wěn)定，性能出色，圈速成績優(yōu)異，能讓駕駛者更敢挑戰(zhàn)極限。

新 M5 動力強勁，搭載 2.7 噸 V8 發(fā)動機，零到兩百公里加速出色，但在局限賽道上大馬力難充分發(fā)揮，不過有豐富操控模式滿足不同駕駛需求。

在各種賽道體驗中，寶馬 M 系列車型都展現(xiàn)出獨特魅力。比如最長的大直道上，駕駛 M4 車型能沖到 250 多公里每小時的極速，動力和剎車效果超期待，就是為賽道而生。

在紐博格林北環(huán)賽道等嚴苛測試中，BMW M 不斷突破自我。BMW M 的傳奇始于賽道，在全球各大汽車賽事中取得輝煌戰(zhàn)績，如在 IMSA 印第安納波利斯 6 小時耐力賽中包攬冠亞軍。

從賽道到公路，BMW M 不斷將賽車創(chuàng)新科技注入量產(chǎn)車型，提升整體性能。像第一代 BMW M5 開創(chuàng)了中大型高性能轎車市場新起點，第一代 BMW M3 憑借強大賽車實力獲勝眾多。

2024 年 BMW M 迎來產(chǎn)品大年，為中國市場帶來 10 款高性能和性能新車，產(chǎn)品陣列數(shù)量擴充，覆蓋各細分市場，多種驅(qū)動技術(shù)路線齊頭并進，滿足不同消費者需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

綜合品牌定位、空間配置及產(chǎn)品價值來看，Model Y的檔次略高于Model 3。作為特斯拉旗下的中型SUV，Model Y在車型定位上本就比中型轎車Model 3更偏向家庭與實用場景的高階需求，其2890mm的軸距帶來了822-2022L的
東風日產(chǎn)SUV中性價比最高的車型需結(jié)合具體用車場景判斷，其中勁客、逍客經(jīng)典版與奇駿在各自定位區(qū)間均展現(xiàn)出突出的性價比優(yōu)勢。 若以“極致性價比”為核心標尺，入門級的勁客是8萬級預(yù)算用戶的優(yōu)選——指導價8.98萬元起，終端優(yōu)惠后10萬內(nèi)可
特斯拉Model Y的上市價格包含車價、保險、上牌、充電樁、車管所工本費等基礎(chǔ)費用，以及顏色、輪轂、內(nèi)飾等選配費用，不同市場和版本還涉及稅收優(yōu)惠、目的地費、選裝輔助駕駛等差異化成本。 以國內(nèi)市場為例，車價因版本而異，后輪驅(qū)動版26.3
捷途山海T1不是純?nèi)加蛙?，全系均為插電式混合動力車型。作為奇瑞捷途品牌聚焦“全場景出行”的重磅產(chǎn)品，它依托奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)打造，通過1.5T混動專用發(fā)動機與P1+P3+P4三電機的組合，實現(xiàn)了純電、混動、燃油直驅(qū)三種模式的無縫切
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家