八代概念車與前代車型相比，在多個(gè)方面有了顯著改進(jìn)。

外觀上，8 系概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩更加修長(zhǎng)，犀利且動(dòng)感，充滿張力。雙腎進(jìn)氣格柵離地更低且更前出，攻擊性十足，類似戰(zhàn)斗機(jī)的三角形前進(jìn)氣口獨(dú)特新穎。激光大燈纖細(xì)有神，車尾層次感分明，尾燈與大燈呼應(yīng)協(xié)調(diào)，后散熱口和前進(jìn)氣口也相互呼應(yīng)，車身雙腰線設(shè)計(jì)不僅視覺(jué)效果佳，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。

內(nèi)飾方面，采用碳纖維座位殼，棕色和白色混搭配色，配備全液晶顯示器，iDrive 控制器上有施華洛華奇水晶配飾，彰顯豪華與科技。

在比例方面，嚴(yán)格遵循三輪距這一現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)比例美學(xué)的黃金法則，短前懸長(zhǎng)后懸符合大型 GT 的比例規(guī)律，A 柱延長(zhǎng)線貫穿前輪輪心，C 柱拐角垂直延長(zhǎng)線落在后輪心，車頂線流暢且有力量感，使駕駛室和車體比例緊湊不單薄。

而且，從側(cè)面來(lái)看，8 系概念車的比例美甚至超過(guò)奔馳 S Coupe，設(shè)計(jì)特點(diǎn)從前臉到側(cè)身再到后臉貫穿統(tǒng)一，大面積穿透式設(shè)計(jì)為“性能”加分。不過(guò)，側(cè)面大轉(zhuǎn)折面之間的比例稍顯死板，可優(yōu)化調(diào)整。進(jìn)氣格柵碩大無(wú)比，最大限度營(yíng)造出超強(qiáng)的進(jìn)攻性和視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾雖能理解其更偏量產(chǎn)，但相比前幾個(gè)概念車相去甚遠(yuǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 8 系概念車在造型設(shè)計(jì)上激進(jìn)地展現(xiàn)了頂級(jí)大 GT 的風(fēng)范，精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶，有望在市場(chǎng)上取得出色表現(xiàn)。