奧迪 CVT 不適合激烈駕駛。

奧迪 CVT 工作原理是通過鋼帶或鏈條在錐形輪之間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比連續(xù)變化。其優(yōu)點(diǎn)是平順性出色，加速時(shí)幾乎無換擋頓挫，動(dòng)力輸出線性流暢，駕乘舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

但它也存在不足，急加速時(shí)可能因鋼帶或鏈條傳動(dòng)特性出現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)延遲，動(dòng)力不夠直接。而且 CVT 的核心部件是傳動(dòng)鋼帶，其壽命和自身質(zhì)量設(shè)計(jì)、駕駛習(xí)慣有關(guān)。輸入軸內(nèi)部多片式離合器控制前進(jìn)檔的離合器燒得發(fā)黑、結(jié)合不良會(huì)導(dǎo)致起步聳車。電腦出現(xiàn)故障會(huì)引發(fā)車輛檔位缺失、偶發(fā)性不走車，閥體壞了會(huì)導(dǎo)致車輛頓挫沖擊。磨損不嚴(yán)重可再制造保留原車件，嚴(yán)重就得更換。

CVT 變速箱總成 OAW 拆解電腦閥體不用抬變速箱，打開尾殼就行。

此外，由于是靠鋼帶來傳遞動(dòng)力，這在一定程度上使得 CVT 不適合激烈的駕駛操作，否則壓力缸表面容易被鋼帶磨損。

大多數(shù)情況下 CVT 上坡、使勁踩地板油也不會(huì)輕易壞掉，因?yàn)樽兯傧涠加斜Ｗo(hù)程序，但如果用車環(huán)境惡劣、司機(jī)過于頻繁激烈駕駛、超載、上坡急加速等極端現(xiàn)象，就可能導(dǎo)致故障。

奧迪 A6L 的頂級(jí) 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化后，扭矩高達(dá) 500 牛米，老奧迪專用的 CVT 無極變速箱無法承載這么高扭矩，所以奧迪全面更換了老東家大眾的 DSG 變速箱。

總之，奧迪 CVT 不適合激烈駕駛，更適合注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛需求。