WRC 賽車的安全性保障主要通過以下幾個方面：

首先是防滾架，賽車除前后駕駛座外幾乎都插滿防護鋼管，長度約 34 公尺，口徑在 35 - 50mm 之間，車窗使用至少 3.8mm 聚碳酸材質，防滾架不僅耐沖擊，還能無工具輕松拆卸，焊接有獨特規(guī)定且由賽事認可的師傅施工。

其次是車門，采用充滿特殊緩沖海綿的碳纖維車門應對側撞，配合強壯的側邊防撞鋼梁保護車內成員。

再有是安全座椅和頸部保護系統(tǒng)，六點式安全帶與量身打造的賽車桶椅能將駕駛牢牢綁在位置上，車輛翻滾時，特殊固定裝置能穩(wěn)定頭部。

此外，配備滅火器和類似飛機的遠端遙控啟動的自我滅火系統(tǒng)，能應對火災情況。

WRC 賽車沒有安全氣囊，但有強壯的車身結構。比如福特 PUMA WRC 采用空間框架式車架，像高強度防滾架包裹車輛，一般的翻滾和墜崖不影響乘員艙空間。

而且，WRC 賽車的安全規(guī)定嚴格，包括車身結構等都有嚴格要求。

參賽車手經過嚴格專業(yè)訓練，水平高，知道如何在緊急情況控制車輛。

賽車采用先進技術和材料制造，車身輕量化同時強度和剛性高，能有效吸收沖擊力。

由于 WRC 知名度高，公眾關注使其組織者和車隊必須確保最高安全性以維護賽事形象聲譽。