WRC 賽車的安全性保障主要通過以下幾個方面：

首先是防滾架，賽車除前后駕駛座外幾乎都插滿防護(hù)鋼管，長度約 34 公尺，口徑在 35 - 50mm 之間，車窗使用至少 3.8mm 聚碳酸材質(zhì)，防滾架不僅耐沖擊，還能無工具輕松拆卸，焊接有獨特規(guī)定且由賽事認(rèn)可的師傅施工。

其次是車門，采用充滿特殊緩沖海綿的碳纖維車門應(yīng)對側(cè)撞，配合強(qiáng)壯的側(cè)邊防撞鋼梁保護(hù)車內(nèi)成員。

再有是安全座椅和頸部保護(hù)系統(tǒng)，六點式安全帶與量身打造的賽車桶椅能將駕駛牢牢綁在位置上，車輛翻滾時，特殊固定裝置能穩(wěn)定頭部。

此外，配備滅火器和類似飛機(jī)的遠(yuǎn)端遙控啟動的自我滅火系統(tǒng)，能應(yīng)對火災(zāi)情況。

WRC 賽車沒有安全氣囊，但有強(qiáng)壯的車身結(jié)構(gòu)。比如福特 PUMA WRC 采用空間框架式車架，像高強(qiáng)度防滾架包裹車輛，一般的翻滾和墜崖不影響乘員艙空間。

而且，WRC 賽車的安全規(guī)定嚴(yán)格，包括車身結(jié)構(gòu)等都有嚴(yán)格要求。

參賽車手經(jīng)過嚴(yán)格專業(yè)訓(xùn)練，水平高，知道如何在緊急情況控制車輛。

賽車采用先進(jìn)技術(shù)和材料制造，車身輕量化同時強(qiáng)度和剛性高，能有效吸收沖擊力。

由于 WRC 知名度高，公眾關(guān)注使其組織者和車隊必須確保最高安全性以維護(hù)賽事形象聲譽(yù)。