SUV 試駕判斷車輛操控性，主要看以下這些方面。

轉(zhuǎn)向方面，行車時(shí)小幅度晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，車頭能快速跟隨晃動(dòng)，反應(yīng)靈敏說明好，沒反應(yīng)則可能方向松動(dòng)。高速行駛時(shí)，雙手無需緊握就能平穩(wěn)的，穩(wěn)定性較好。

制動(dòng)方面，不同力度踩制動(dòng)踏板，輕踩輕制動(dòng)，重踩迅速停，沒滯后感且不跑偏，制動(dòng)靈敏反應(yīng)一致且車輛穩(wěn)定，操控性就不錯(cuò)。

變速方面，手動(dòng)擋各擋位進(jìn)退順滑清晰，不易掛錯(cuò)擋；自動(dòng)擋變檔靈敏平順，與速度匹配，這是操控好的表現(xiàn)。

懸架方面，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度，側(cè)傾小說明懸架較好，但要注意選好地段確保安全。底盤懸掛調(diào)校是否舒適，要看個(gè)人駕駛習(xí)慣。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，EPS 電子助力系統(tǒng)能根據(jù)時(shí)速調(diào)節(jié)方向盤手感，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，更舒適省油，如今在入門級(jí)車型中也逐漸普及。

動(dòng)力方面，家用車動(dòng)力輸出平順舒適即可，適合自己最重要。試駕時(shí)還可聽發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音越小越好，感受油門響應(yīng)速度是否迅速，體驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)能否調(diào)出各種溫度。

過彎時(shí)能直觀感受彎道循跡性、ESP 介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等。

像探險(xiǎn)者這款中大型 SUV，它的操控性優(yōu)化就體現(xiàn)在幾個(gè)關(guān)鍵方面。一是同級(jí)唯一安裝鋁合金懸架，輕量化讓操控提升明顯，前鋁合金下擺臂能使懸架響應(yīng)速度更快，提供精準(zhǔn)指向，后鋁合金下擺臂能有效過濾路面振動(dòng)，提升 NVH 表現(xiàn)，還能讓車輪跳動(dòng)慣性大幅減少，最大限度發(fā)揮輪胎抓地力。二是動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)與可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)加持，可依據(jù)車輛行駛狀態(tài)精準(zhǔn)分配四輪扭矩，帶來更強(qiáng)的穩(wěn)定性和動(dòng)力表現(xiàn)，還有多種駕駛模式可智能感知和切換。三是車身剛性對(duì)操控優(yōu)化起重要作用，高強(qiáng)度籠型座艙框架和大量超高強(qiáng)度鋼材料，保證車身的整體穩(wěn)定性和操控的跟隨性。

總之，多方面仔細(xì)感受，就能較好判斷車輛操控性能了。