OTA 升級(jí)一般不會(huì)影響汽車的保修。

像問(wèn)界 M7 這類車型，正常的 OTA 升級(jí)不會(huì)改變其原有的質(zhì)保政策。整車通常有 4 年或 10 萬(wàn)公里的質(zhì)保，首任車主還有可能延長(zhǎng)至 8 年或 16 萬(wàn)公里。三電系統(tǒng)和電池組的質(zhì)保也是 8 年或 16 萬(wàn)公里。

不過(guò)，如果在 OTA 升級(jí)過(guò)程中因系統(tǒng)升級(jí)本身有問(wèn)題導(dǎo)致車輛出毛病或損壞，廠家可能負(fù)責(zé)。但要是車主自己升級(jí)操作不當(dāng)或其他非廠家原因造成車輛問(wèn)題，可能就不在質(zhì)保范圍內(nèi)。

比如車輛的娛樂(lè)系統(tǒng)無(wú)法正常使用，通過(guò) OTA 升級(jí)修復(fù)應(yīng)視為三包修理并計(jì)入累計(jì)修理時(shí)間，如達(dá)到換車條件，銷售者應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者換車。

對(duì)于批次性的軟件升級(jí)，如果消費(fèi)者的車輛已經(jīng)實(shí)際發(fā)生此故障，那么軟件升級(jí)計(jì)入質(zhì)量問(wèn)題的維修；如果車輛未出現(xiàn)實(shí)際故障，軟件升級(jí)則不計(jì)入維修時(shí)間和次數(shù)。

另外，像動(dòng)力蓄電池模組出現(xiàn)故障，更換有問(wèn)題的模組排除故障，必然更換其中的電芯，這種情況已達(dá)到退換條件，4S 店應(yīng)為消費(fèi)者更換車輛。而像動(dòng)能回收系統(tǒng)發(fā)生故障，不屬于制動(dòng)系統(tǒng)失效，目前車輛未達(dá)到退換車條件。

總之，只要按照廠家要求進(jìn)行 OTA 升級(jí)，通常不會(huì)影響汽車保修。

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