M 擋在以下情況下使用效果最佳：

一是市區(qū)超車時。在 D 擋猛踩油門車速提升較慢，切換到 M 擋后踩油門，車輛能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，快速完成超車。

二是滿載情況下起步。比如車上坐滿了人，啟動時動力需求大，M 擋能提供更強的動力輸出。

三是下長坡時。自動擋下坡車速會不斷提升，只能適時踩剎車，而 M 擋能降入低速擋，利用發(fā)動機制動降低車速，減輕剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，減少剎車失靈風(fēng)險。

四是高速行車時。不但提速快，而且急剎車時使用發(fā)動機制動能加快減速。

五是爬坡時。小排量車爬坡，深踩油門速度上來擋位自動升，動力會下降，提前掛入 M 擋手動鎖定 1 擋，動力更足。

六是剎車失靈等緊急狀況。比如跑高速剎車失靈，從 D 擋推到 M 擋手動減擋，發(fā)動機產(chǎn)生反制動效果給車減速。在行駛中可直接將擋位掛入 M 擋，無需停車操作。某些中高檔車型還有方向盤換擋撥片，雙手不用離開方向盤就能操作升降擋位。