ABS 線束的工作原理是這樣的。

每個(gè)車輪上都有輪速傳感器，它們能把車輪的速度信號(hào)傳給 ABS ECU。ABS ECU 就根據(jù)這些信號(hào)來(lái)判斷車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，然后發(fā)出控制指令。

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)節(jié)電磁閥、液壓泵及儲(chǔ)液器等組成，通過(guò)制動(dòng)管路和制動(dòng)主缸、各制動(dòng)輪缸相連。它受 ABS ECU 控制，來(lái)調(diào)節(jié)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)力。

在普通制動(dòng)模式下，ABS 不起作用，制動(dòng)主缸的制動(dòng)液能順利進(jìn)入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸壓力隨主缸變化。

保壓制動(dòng)模式時(shí)，車輪有抱死趨勢(shì)，ABS ECU 讓電磁線圈通小電流，柱塞移到中間，通道關(guān)閉，制動(dòng)輪缸壓力保持不變。

減壓制動(dòng)模式下，車輪仍有抱死傾向，ABS ECU 讓電磁線圈通大電流，柱塞移到上端，制動(dòng)輪缸和主缸管路切斷，與儲(chǔ)液器接通，制動(dòng)液流入儲(chǔ)液器，車輪轉(zhuǎn)速上升，同時(shí)液壓泵工作。

增壓制動(dòng)模式時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速合適了，電磁線圈斷電，柱塞回到初始位置，主缸和輪缸管路又相通，制動(dòng)液進(jìn)入輪缸增加壓力。

ABS 就是這樣通過(guò)“保壓—減壓—增壓”的循環(huán)控制，把車輪滑移率控制在 20%左右。

當(dāng)液壓泵工作或制動(dòng)液流動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板行程會(huì)有變化，這能讓駕駛?cè)酥?ABS 在工作。

要判斷 ABS 系統(tǒng)工作正常，可以看點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)到 ON 位置時(shí)，儀表上的 ABS 指示燈會(huì)亮，自檢無(wú)故障 4 秒后自動(dòng)熄滅。車輛正常行駛時(shí)，指示燈不能閃爍，調(diào)節(jié)器不能有異響。緊急制動(dòng)時(shí)，ABS 發(fā)揮作用。還可以看制動(dòng)拖痕，有 ABS 時(shí)較淺且間斷，無(wú) ABS 時(shí)較深且連續(xù)。在空曠路面緊急制動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車能正常轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)停車。車輛靜止踩踏板，調(diào)節(jié)器不能漏氣，推桿動(dòng)作迅速，放松踏板推桿迅速回位。

近日，從廣東格利捷達(dá)了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊撥打4008052700,2232，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。