09 新勝達(dá)的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

09 年新勝達(dá) 2.7 版本配備了階梯式四速手自一體變速器，搭載 2.7 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 DOHC 24 氣門技術(shù)，最大功率可達(dá) 138kW/6000rpm，峰值扭矩 248Nm/4000rpm。其動(dòng)力輸出能滿足駕駛者對速度與操控的期待。

09 款進(jìn)口新勝達(dá)搭載 2.7L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，提供 188 馬力動(dòng)力，匹配 4 擋自動(dòng)變速器。

全新北京現(xiàn)代勝達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，起步犀利，給油敏感，超車并線隨叫隨到，地板油有推背感，行駛平穩(wěn)。

全新勝達(dá)采用 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.2T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配 8AT，5 座或 7 座布局。

在 ECO 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在低速時(shí)不會(huì)太高，是均勻的加速模式，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度會(huì)有輕微后推，再深踩推背感明顯，還能省油。

沒有 ECO 的激烈駕駛風(fēng)格，加速表現(xiàn)出色，在國道、省道或市區(qū)加速比賽不會(huì)丟面子，高速超車從 100 級(jí)開始無需費(fèi)力，不用把速度拉太高。

總之，09 新勝達(dá)動(dòng)力性能能滿足日常駕駛需求，全新勝達(dá)動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。

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