最安全的汽車在碰撞測試中的表現(xiàn)有一定的標準。

首先是看碰撞安全測試的總成績，像強制標準，能通過未必是學霸，但過不了一定是學渣。能同時通過多個地區(qū)安全測試的車型通常更安全，比如 Euro-NCAP 與 C-NCAP 類似高考，能區(qū)分安全性能，而 IIHS 與 C-IASI 單項要求高，但考查全面性稍遜。新能源汽車的 C-NCAP 成績中，前十名均為 5 星或 5 星+，自主品牌表現(xiàn)良好。

然后要看小項得分，比如完全正面碰撞試驗與正面 40%碰撞試驗成績，由駕駛員、副駕駛員、后排乘客三部分組成，后排乘客在評分中占比 20%，可根據自身用車場景和駕駛習慣重點關注。一些車型在這方面表現(xiàn)出色，像嵐圖 FREE，完全正面碰撞測試主副駕駛位保護良好，后排乘客保護滿分，側面碰撞試驗表現(xiàn)優(yōu)秀，主動安全方面也拿到滿分。

還要看安全設計的用戶思維與應試思維，有些車企會從用戶真實安全角度出發(fā)做“過度設計”或“超前設計”，比如蔚來 ES8 在 Euro-NCAP 的柱碰測試中拿高分，嵐圖 FREE 邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞結果，體現(xiàn)了從用戶角度出發(fā)的決心。

另外，像 EOUR NCAP 公布的年度最佳安全車車型評選，其碰撞測試項目全且標準高，評分標準包括成人防護、兒童防護、行人防護、安全輔助這四大項。在其評選中，不同車型分類都有獲獎車型，如小型家轎中的奧迪全新一代 A1 和雷諾 Clio，緊湊級家轎中的梅賽德斯-奔馳 CLA，緊湊級 SUV 中的斯巴魯森林人，中型家轎中的全新一代寶馬 3 系和特斯拉 Model 3，中大型 SUV 中的特斯拉 Model X，混合動力/純電動中的特斯拉 Model 3。

像沃爾沃，不僅把安全當成品牌核心，在車身設計上采用大量軍用級硼鋼，抗撞擊能力強，還擁有創(chuàng)新的 WHIPS 頭頸部保護系統(tǒng)。領克 09 將翻滾測試速度提升至 60km/h，疊加 85km/h 追尾碰撞測試后表現(xiàn)出色，得益于其全系標配的翻滾保護系統(tǒng)和大量高強度熱成型鋼的籠式安全車身。

此外，續(xù)航、輔助系統(tǒng)對于安全性也很重要，比如領克 09 能實現(xiàn)續(xù)航 150km、綜合油耗 0.95L、綜合續(xù)航超 1000 公里，還有精準的探測裝置和智能輔助系統(tǒng)。中國保險汽車安全指數(shù) C-IASI 從多個方面對車輛進行測試評價，以優(yōu)秀（G）、良好（A）、一般（M）、較差（P）來劃分結果，其測試標準比 C-NCAP 更苛刻，在正面 25%偏置碰撞測試中參考了美國 IIHS 高速測試標準。2023 年最新一期測評中，大眾 ID.6 CROZZ 是唯一獲得滿分的車型，蔚來 ET5、大眾凌渡 L、極氪 001、理想 L8、奧迪 A4L、比亞迪護衛(wèi)艦 07、榮威 RX5 等車型也表現(xiàn)不俗。