問
安全性能高的車在碰撞測試中的表現(xiàn)有何標準?
安全性能高的車在碰撞測試中的表現(xiàn)標準主要看以下幾方面。
首先,看碰撞安全測試的總成績。碰撞安全標準分三類,像強制標準,能通過未必是學霸,但過不了一定是學渣,一般能同時通過多個地區(qū)安全測試的車型更安全。Euro-NCAP 與 C-NCAP 就像高考,能區(qū)分安全性能,沒拿高星也能銷售,但可能賣得不好。IIHS 與 C-IASI 類似數(shù)學競賽,單項要求高,但考查全面性不如前兩者。新能源汽車的 C-NCAP 成績中,前十名均為 5 星或 5 星+,自主品牌表現(xiàn)良好,傳統(tǒng)與新勢力旗鼓相當。
其次,看小項得分。比如完全正面碰撞試驗與正面 40%碰撞試驗成績,由駕駛員、副駕駛員、后排乘客三部分組成,后排乘客在評分中占比 20%,可根據(jù)用車場景和駕駛習慣重點關注。像嵐圖 FREE,完全正面碰撞測試主副駕駛位保護良好,后排乘客保護滿分,側(cè)面碰撞試驗表現(xiàn)優(yōu)秀,主動安全方面也拿到滿分。
再者,看安全設計的用戶思維與應試思維。有些車企會從用戶真實安全角度出發(fā)做“過度設計”或“超前設計”,比如蔚來 ES8 在 Euro-NCAP 的柱碰測試中拿高分。像嵐圖 FREE 邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞結(jié)果,體現(xiàn)了從用戶角度出發(fā)的決心。
總之,判斷一輛車安全性能好壞,就看安全測試總分、小項得分和用戶思維程度。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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