重慶力帆汽車(chē)的發(fā)展歷程豐富多彩。

1992 年，尹明善創(chuàng)立轟達(dá)車(chē)輛配件研究所，開(kāi)始研發(fā)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速成為行業(yè)頭部企業(yè)。

2000 年，轟達(dá)更名力帆，尹明善憑借摩托車(chē)業(yè)務(wù)登上富豪榜。

2003 年，力帆收購(gòu)重慶專(zhuān)用汽車(chē)制造廠，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。

2005 年，力帆第一款轎車(chē)力帆 520 亮相。此后，力帆推出多款車(chē)型，如力帆 320、620 等。

2007 年，力帆成為自主品牌銷(xiāo)量前十?？汀?/p>

2010 年，力帆在上交所敲鐘上市。

然而，2012 年后力帆開(kāi)始走下坡路。

2014 年后，國(guó)內(nèi) SUV 市場(chǎng)火爆，力帆卻沒(méi)有拿得出手的產(chǎn)品。

新能源方面，力帆雖早有動(dòng)作，但未形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還陷入騙補(bǔ)丑聞。

2018 年起，力帆新能源問(wèn)題頻出，燃油車(chē)也因質(zhì)量被維權(quán)。力帆銷(xiāo)量持續(xù)暴跌，2020 年申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

雖然力帆汽車(chē)業(yè)務(wù)衰落，但摩托車(chē)業(yè)務(wù)仍有一定市場(chǎng)份額。

總之，力帆經(jīng)歷了從摩托車(chē)到汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，有過(guò)輝煌，也面臨諸多挑戰(zhàn)。