菱紳的動力性能不能簡單地用是否強(qiáng)勁來概括。

菱紳搭載的是三菱 2.4L 發(fā)動機(jī)，如 4G64 發(fā)動機(jī)。其優(yōu)勢在于低速扭矩大，在 2500 轉(zhuǎn)就可達(dá)到峰值扭矩 205Nm 左右，并到 4000 轉(zhuǎn)基本可以保持最大值，非常適合城市中經(jīng)常低速行駛的需要，路況不好時(shí)優(yōu)勢明顯。

而且這款發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)耐用，維修方便。廠家在將其裝備給菱紳之前進(jìn)行了專門調(diào)校，特別加強(qiáng)了低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，在 2500 轉(zhuǎn)的時(shí)候，動力輸出就可接近最大扭矩，3200 轉(zhuǎn)/分的時(shí)候就可以達(dá)到峰值 205N?m。

菱紳自重接近 1.7 噸，但提速性能出色，在 2500 - 4000 轉(zhuǎn)/分的黃金狀態(tài)下巡航，動力輸出均勻流暢。

不過，隨著轉(zhuǎn)速的提升，車內(nèi)噪音開始顯現(xiàn)，4500 轉(zhuǎn)左右超車動力來得緩慢，自動模式下表現(xiàn)一般，換成手動模式需降擋提高扭矩才能奏效，所以動力性只能說剛剛夠用。

在麗江試駕中，開著菱紳盤旋在山路上，動力輸出順暢，三菱原裝 INVECS-II SPORTS-MODE 手自排一體變速箱表現(xiàn)出色，為駕駛倍添便利。

綜合來看，菱紳的動力性能對于日常城市駕駛和一般路況能夠滿足需求，但對于追求極致動力的駕駛者來說，可能稍顯不足。

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