越野型 SUV 四驅(qū)系統(tǒng)區(qū)分好壞可以從以下方面來看。

首先是全時(shí)四驅(qū)，它任何時(shí)間都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)，比如奔馳 4Matic、寶馬 XDrive、奧迪 Quattro 等車型采用。其在公路行駛時(shí)表現(xiàn)出色，能根據(jù)行駛情況調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力分配比例，過彎時(shí)抑制甩尾和推頭，提升車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)和底盤極限，但脫困能力有限，并非為低速越野設(shè)計(jì)。

其次是分時(shí)四驅(qū)，它能由駕駛者手動(dòng)切換兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)，像坦克 300、途達(dá)、Jeep 牧馬人等就是代表。這種四驅(qū)模式成本低、可靠，鎖死后穩(wěn)定性強(qiáng)，但操作復(fù)雜，對(duì)駕駛技術(shù)要求高，且高速行駛時(shí)必須斷開前后軸連接，否則危險(xiǎn)。

接著是適時(shí)四驅(qū)，只有在適當(dāng)時(shí)候轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，比如馭勝 s350、哈弗 H9、長(zhǎng)城炮等車型。它系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于降低成本和整車重量，更適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車型，操作簡(jiǎn)單且越野能力不輸分時(shí)四驅(qū)。但要注意，沒有分動(dòng)箱的適時(shí)四驅(qū)由電腦控制，反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，越野能力有限，無法完全保證脫困。

此外，市面上還有三菱獨(dú)有的超選四驅(qū)和新能源車使用的電動(dòng)四驅(qū)，但前者小眾，后者不成熟。

總之，大家可根據(jù)自身需求選擇合適的四驅(qū)系統(tǒng)。