油價(jià)調(diào)整對(duì)出租車行業(yè)的收入確實(shí)有不小的沖擊。

油價(jià)上漲時(shí)，出租車司機(jī)的用油成本明顯增加。比如 2006 年成品油價(jià)格上調(diào)，每天用油多出 20 - 30 元，一個(gè)月收入直接減少 600 - 700 元。如今，像杭州的司機(jī)，之前一公里耗油成本 3 - 4 毛錢(qián)，現(xiàn)在漲到 7 - 8 毛錢(qián)，幾乎翻倍。董師傅從年初到現(xiàn)在，一天油耗成本增加二三十元。這導(dǎo)致司機(jī)收入減少，很多司機(jī)月收入不到四千塊。

而且，出租車公司也面臨困境，燃油出租車對(duì)外發(fā)包遇瓶頸，租金上不去，承包費(fèi)下降，很多司機(jī)不愿續(xù)包甚至中途違約退車，不少車輛停運(yùn)。

為應(yīng)對(duì)沖擊，各地采取了一些措施。昆明出租車管理局規(guī)定燃油型出租汽車每趟次可收取 2 元燃油附加費(fèi)來(lái)緩解經(jīng)營(yíng)壓力。杭州啟動(dòng)巡游出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，當(dāng)油價(jià)上升或下降到一定幅度且持續(xù) 30 天以上，市區(qū)巡游出租車收取每車次 1 元燃油附加費(fèi)。

同時(shí)，杭州市還積極推進(jìn)出租車“油改電”進(jìn)程，對(duì)規(guī)定期限內(nèi)新增更新為新能源純電動(dòng)車型的巡游出租汽車給予一次性運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助 3 萬(wàn)元。不少司機(jī)也通過(guò)選擇早晚涼快且單子多的時(shí)段跑、去客流聚集地接單、在合作加油站加油、熄火自然通風(fēng)等方式節(jié)約成本。