一汽皇冠汽車的動力性能在同級別中處于領(lǐng)先水平。

它搭載基于 TNGA 平臺的 2.5L DYNAMIC FORCE 引擎，熱效率高達 41%，壓縮比達 14:1，能有效利用燃料能量，降低油耗和排放。

配備 VVT-iE 智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛條件和發(fā)動機負載實時調(diào)整氣門正時，提升響應(yīng)速度和動力輸出。

還采用 D-4S 雙噴射技術(shù)，靈活調(diào)整噴油策略，實現(xiàn)高效燃燒。

為解決超高壓縮比帶來的爆震隱患，配有廢氣再循環(huán) EGR 系統(tǒng)，降低燃燒室內(nèi)溫度和壓力，減少爆震發(fā)生和氮氧化物排放。

最大功率可達 141 千瓦/192 馬力，最大扭矩為 238 牛米。

與新一代 E-CVT 電子無級變速系統(tǒng)相匹配，動力輸出線性迅捷，能在不同模式下自由切換，帶來澎湃動力的同時降低油耗，四驅(qū)版車型百公里油耗低至 5.97L。

比如在深圳，有車主感覺原車低速起步動力偏肉，前段油門乏力，通過特調(diào)升級后，油門響應(yīng)輕盈，動力又快又安靜，始終能以線性方式輸出，整體響應(yīng)平順線性有力，非常好開。

相較于同級別車型，皇冠的動力性能表現(xiàn)出色。