雪鐵龍 DS4 的動力表現(xiàn)相當出色。

它搭載了多種動力系統(tǒng)，常見的是 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率可達 215 馬力，峰值扭矩為 300 牛·米，動力輸出偏線性，扭矩平臺寬泛。時速 50、60 公里時加速反饋不錯，120 公里時也有良好的加速體驗。

與之匹配的 8AT 變速箱，在普通模式下有時換擋不夠及時，轉(zhuǎn)速持續(xù)攀升，給人不太跟腳的感覺。但切換到運動模式后，換擋邏輯變聰明，油門也更跟腳，還能選擇手動模式，找到人車合一的感覺。

底盤方面，繼承了法系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，采用前麥弗遜、后扭力梁懸掛，雖然后是扭力梁，但底盤感受不差，整體軟硬調(diào)教介于 408X 和 C5X 凡爾賽之間，通過小濾振化解柔軟，大濾振干脆，整體緊致。

實測零百加速 8.61 秒，剎停成績 38.02 米，怠速噪音 37.5 分貝，在同級別中表現(xiàn)不錯。

在動力性能方面，DS4 無論是發(fā)動機的動力輸出還是變速箱和底盤的調(diào)校，都展現(xiàn)出了獨特的法式風格和較高的水準，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

此外，DS4 還有三種汽油發(fā)動機可供選擇，分別是 120 馬力的 1.6VTi 發(fā)動機、155 馬力和 200 馬力的兩款 1.6 噸渦輪增壓發(fā)動機。

新款 DS4 發(fā)動機陣容豐富，包括型號為 THP 165 S·S EAT6 的 1.6T 汽油機，最大功率達到 123kW/167PS，峰值扭矩 245Nm，百公里油耗僅 5.5L，二氧化碳排放量小于 130g/km。

另外，還有 bluhdi S·S 150 柴油發(fā)動機，配合手動變速箱，百公里油耗僅為 3.9L，二氧化碳排放僅 100 g/km。

對于柴油愛好者來說，bluhdi S·S 180 EAT6 的版本也同樣吸引人，百公里油耗保持在 4.3L，二氧化碳排放量為 113g/km。

不過，目前的國產(chǎn) DS4 僅配備了 1.6T 汽油發(fā)動機。