雪鐵龍 DS4 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了多種動(dòng)力系統(tǒng)，常見(jiàn)的是 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 215 馬力，峰值扭矩為 300 ?！っ?，動(dòng)力輸出偏線性，扭矩平臺(tái)寬泛。時(shí)速 50、60 公里時(shí)加速反饋不錯(cuò)，120 公里時(shí)也有良好的加速體驗(yàn)。

與之匹配的 8AT 變速箱，在普通模式下有時(shí)換擋不夠及時(shí)，轉(zhuǎn)速持續(xù)攀升，給人不太跟腳的感覺(jué)。但切換到運(yùn)動(dòng)模式后，換擋邏輯變聰明，油門也更跟腳，還能選擇手動(dòng)模式，找到人車合一的感覺(jué)。

底盤方面，繼承了法系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，采用前麥弗遜、后扭力梁懸掛，雖然后是扭力梁，但底盤感受不差，整體軟硬調(diào)教介于 408X 和 C5X 凡爾賽之間，通過(guò)小濾振化解柔軟，大濾振干脆，整體緊致。

實(shí)測(cè)零百加速 8.61 秒，剎停成績(jī) 38.02 米，怠速噪音 37.5 分貝，在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)。

在動(dòng)力性能方面，DS4 無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是變速箱和底盤的調(diào)校，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的法式風(fēng)格和較高的水準(zhǔn)，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

此外，DS4 還有三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是 120 馬力的 1.6VTi 發(fā)動(dòng)機(jī)、155 馬力和 200 馬力的兩款 1.6 噸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款 DS4 發(fā)動(dòng)機(jī)陣容豐富，包括型號(hào)為 THP 165 S·S EAT6 的 1.6T 汽油機(jī)，最大功率達(dá)到 123kW/167PS，峰值扭矩 245Nm，百公里油耗僅 5.5L，二氧化碳排放量小于 130g/km。

另外，還有 bluhdi S·S 150 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合手動(dòng)變速箱，百公里油耗僅為 3.9L，二氧化碳排放僅 100 g/km。

對(duì)于柴油愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，bluhdi S·S 180 EAT6 的版本也同樣吸引人，百公里油耗保持在 4.3L，二氧化碳排放量為 113g/km。

不過(guò)，目前的國(guó)產(chǎn) DS4 僅配備了 1.6T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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