新車價(jià)格在不同地區(qū)存在差異，原因多樣。

以寶馬汽車為例，不同車型在各地優(yōu)惠幅度不同，如寶馬 3 系部分地區(qū)綜合優(yōu)惠在 8 - 11 萬區(qū)間，寶馬 5 系在沈陽、上海、蘇州、榆林、洛陽等地優(yōu)惠各異。

同一款汽車在國內(nèi)外價(jià)格差異也大，像一些進(jìn)口車，各種稅率是重要因素，如排量越大關(guān)稅越高，還有消費(fèi)稅、增值稅等，購置稅占比也較大。

但也有像本田飛度這樣在國內(nèi)售價(jià)更低且配置更高的情況，這是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈。

而且在國內(nèi)說車價(jià)通常是落地價(jià)，包含保險(xiǎn)和購置稅，國外很多是裸車價(jià)，像在美國一些州新車無需購置稅。

汽車區(qū)域營銷策略也有影響，中國市場(chǎng)會(huì)細(xì)分為多個(gè)區(qū)域獨(dú)立管理，小城市價(jià)格可能偏高，因消費(fèi)水平和信息流通問題，且汽車在不同地區(qū)的知名度和接受度不同。比如上海通用在華東影響力大。

比亞迪唐在國內(nèi)定價(jià) 298 萬至 388 萬元，在德國高達(dá) 59 萬歐元，品牌溢價(jià)是原因之一。

越是發(fā)達(dá)地區(qū)汽車打折幅度可能越大，因其市場(chǎng)大、資金流動(dòng)性強(qiáng)、交易效率高。

跨地區(qū)購車只要手續(xù)正規(guī)，地方一般不阻止，廠家雖不愿但也不能阻止，頂多用戶自己費(fèi)些工夫上牌，廠家能控制出貨來調(diào)整經(jīng)銷商本地與異地銷量比重。