自動(dòng)擋位的工作原理主要是通過行星齒輪機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速箱時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)油門踏板和車速的變化自動(dòng)調(diào)整變速比，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛速度的自動(dòng)控制。駕駛員只需要控制油門踏板，變速器會(huì)自動(dòng)調(diào)整擋位以適應(yīng)行駛需求。

汽車上常見的自動(dòng)變速器有多種類型，比如液壓自動(dòng)變速器，主要由液壓控制的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成，包括自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器。它能根據(jù)油門的開度和車速的變化，通過液壓控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行換擋操作。

還有電動(dòng)自動(dòng)變速器、機(jī)械自動(dòng)變速器和無級(jí)自動(dòng)變速器等，雖然它們原理和應(yīng)用略有不同，但基本都是通過自動(dòng)控制擋位的變換來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛速度的自動(dòng)控制。

自動(dòng)擋汽車的擋位通常有 P、R、N、D、S、L 等。P 擋是停車擋，用于車輛長時(shí)間停放；R 擋是倒車擋；N 擋是空擋，車輛短時(shí)間停放且不熄火時(shí)使用；D 擋是前進(jìn)擋，車輛會(huì)根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速數(shù)據(jù)自動(dòng)切換擋位；L 擋是低速擋，常用于爬坡；S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，能讓車輛快速加速。

在換擋時(shí)，選擋閥會(huì)根據(jù)操縱手柄的位置使自動(dòng)變速器處于不同擋位狀態(tài)。比如選擋桿在 P 擋時(shí)，只有第三制動(dòng)器工作；在 R 擋時(shí)，通往后離合器和第三制動(dòng)器的油道工作；在 D 擋時(shí)，能在 1-3 擋間變速工作。換擋控制閥會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速變化自動(dòng)控制擋位升降。

當(dāng)右端的調(diào)速器油壓高于左端的節(jié)氣門油壓和彈簧彈力之和時(shí)，換擋閥保持在右端；反之，換擋控制閥移至左端，從而實(shí)現(xiàn)擋位的變換。

總之，自動(dòng)擋通過一系列復(fù)雜但精密的系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)，讓駕駛更加輕松便捷，同時(shí)也能根據(jù)不同的行駛情況自動(dòng)調(diào)整擋位，以達(dá)到最佳的行駛效果。