AMT 和自動擋的工作原理差異在哪

AMT 和自動擋的工作原理差異主要體現(xiàn)在以下方面。

AMT 本質(zhì)上還是手動變速箱,只是離合器由電腦控制,而非人為操作。其工作原理是在機(jī)械變速箱原有基礎(chǔ)上改造,車輛起步和換擋時,離合器由液壓泵控制分離和接合,擋位轉(zhuǎn)換也由液壓結(jié)構(gòu)操作。

自動擋則具有更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。比如自動擋中的滑閥箱、油泵、離合器、制動器、單向離合器、碟型彈簧、彈性擋圈、剛片、摩擦片、大太陽輪、小太陽輪、行星架和齒圈等部件。它采用液力傳遞力矩的方式進(jìn)行換擋,而 AMT 是通過電機(jī)或電液執(zhí)行器操控?fù)Q擋桿。

在離合器控制方面,自動擋車型多采用液力變速器,AMT 車型則采用電磁或電液控制離合器,這讓 AMT 離合器操作更精準(zhǔn)迅速,減少換擋時間和頓挫感。

駕駛感受上,AMT 換擋過程較平穩(wěn),減少了顛簸感和動力中斷感,還保留了手動擋特點(diǎn),可手動模式操控。

維護(hù)費(fèi)用上,AMT 結(jié)構(gòu)相對簡單,維修容易費(fèi)用低,自動擋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修難度大,制造成本高。

總的來說,AMT 和自動擋在結(jié)構(gòu)、離合器控制、換擋方式、駕駛感受和維護(hù)成本等方面都存在差異。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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