問界 M7 起火與車輛設(shè)計(jì)有關(guān)。

事故中問界 M7 起火原因主要是前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，電池包并未發(fā)生自燃。

雖然起火不是電池包的問題，但前機(jī)艙被引燃仍反映出車輛部件布局和防護(hù)設(shè)計(jì)可能存在不足。

比如事故中，車輛以 115km/h 的速度碰撞，超過了自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB 的工作范圍，無法及時(shí)避免碰撞。而且碰撞導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，使得車門無法打開，這也說明車輛在某些極端情況下線路布局和防護(hù)有改進(jìn)的空間。

不過，問界 M7 支持的 AEB 速度范圍是 4 千米每小時(shí)到 85 千米每小時(shí)，事故車速超出了此范圍。

同時(shí)，很多乘客未系安全帶，在事故中降低了保護(hù)作用。在如此高速的撞擊下，無論是油車還是電車著火概率都很高。

現(xiàn)階段的輔助駕駛不能完全替代駕駛員，安全駕駛才是關(guān)鍵。

總之，問界 M7 起火雖不完全是車輛設(shè)計(jì)的問題，但部分設(shè)計(jì)在極端情況中表現(xiàn)出了可優(yōu)化之處。