拖曳臂式懸架在成本方面相對(duì)較低。其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單實(shí)用，占用空間最小，這使得制造成本得到有效控制。

與其他常見(jiàn)懸架相比，如麥弗遜式懸架，雖然麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)也不算復(fù)雜，但拖曳臂式懸架在占用空間和制造環(huán)節(jié)更具成本優(yōu)勢(shì)。

多連桿式懸架由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和出色的性能，制造成本最高。

雙叉臂式懸架因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也較高。

而空氣懸架，其成本更是高昂，不僅是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還包括配套的傳感器和控制系統(tǒng)。

扭力梁懸架雖成本效益高，但相比拖曳臂式懸架，在某些方面的成本可能略高。

總之，拖曳臂式懸架在成本方面的優(yōu)勢(shì)明顯，適合中低端小型汽車(chē)、低端 SUV 等車(chē)型使用。