天津電動(dòng)汽車的電池技術(shù)在多個(gè)方面取得了突破。

首先，天津力神電池股份有限公司已研發(fā)出能量密度高達(dá) 300Wh/kg 的動(dòng)力電池樣品，這使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有望大幅增加。

其次，陳軍院士團(tuán)隊(duì)在電動(dòng)汽車用的鋰離子電池研發(fā)上有重要成果。他們提出高鎳三元正極材料一致性批量制備新方法，開發(fā)穩(wěn)定富鋰錳基正極材料結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵新技術(shù)，破解了電池能量密度、安全性和快充性不可兼得的難題。其研發(fā)的項(xiàng)目能量密度最高達(dá) 353 瓦時(shí)每公斤，循環(huán)壽命超 1000 次，快充時(shí)間 20 分鐘內(nèi)，安全性能滿足國(guó)標(biāo)要求，相關(guān)產(chǎn)品已裝車超 10 萬輛。

此外，在新能源汽車領(lǐng)域，天津大學(xué)化工學(xué)院張生教授在燃料電池研究中也有新進(jìn)展。他與他人合作證實(shí)石墨烯、氮化硼等二維材料具有質(zhì)子傳導(dǎo)性，發(fā)現(xiàn)云母用于燃料電池的高溫質(zhì)子交換膜比商用膜性能更優(yōu)、更節(jié)能環(huán)保，質(zhì)子傳導(dǎo)率超過目前商業(yè)化要求的兩倍，應(yīng)用于燃料電池后能提高電動(dòng)汽車的行駛里程。

在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持下，天津的動(dòng)力電池單體能量密度達(dá) 260Wh/kg，比主流產(chǎn)品提升 30%，同時(shí)協(xié)作單位在正負(fù)極材料、電解液等關(guān)鍵指標(biāo)上也取得突破，助力新能源汽車?yán)m(xù)航里程提升。