斯堪尼亞卡車在保障安全性能方面采取了眾多措施。

首先是保險杠，從 1995 年就開始測試，減少自身損害和對他人的傷害。

LED 大燈在北歐冬季路況下提供強(qiáng)穿透力，鐳射燈光保障惡劣環(huán)境行車安全。

駕駛室緩沖設(shè)計突出，做了側(cè)翻、正面碰撞等多種測試，并裝有傳感器優(yōu)化可靠性。

疲勞駕駛追尾風(fēng)險通過四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室等配置降低。

標(biāo)配側(cè)氣簾和安全氣囊提高防護(hù)，液力緩速器從老款車型就已使用，并不斷優(yōu)化。

盤式剎車做工精良，與主動安全系統(tǒng)配合效果佳。

主動安全系統(tǒng)方面，毫米波雷達(dá)預(yù)警能避免追尾，安全警示系統(tǒng)不斷升級，如盲點(diǎn)檢測、行人防碰撞預(yù)警等。

風(fēng)擋玻璃設(shè)計優(yōu)化降低駕駛員疲勞。

未來還將推出新一代車型，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和安全效果。

車輛本身，高強(qiáng)鋼材和現(xiàn)代裝配工藝打造堅固駕駛室結(jié)構(gòu)，通過嚴(yán)格撞擊測試，轉(zhuǎn)向柱有吸能緩沖作用，還在開發(fā)低重心剎車制動功能和配備新防側(cè)撞安全氣簾。

優(yōu)化可視度，開發(fā)側(cè)向檢測套件減少盲區(qū)風(fēng)險。

駕駛員方面，通過人臉識別技術(shù)與主動安全輔助系統(tǒng)結(jié)合實(shí)現(xiàn)疲勞檢測，未來車隊(duì)聯(lián)網(wǎng)化可獲取駕駛員偏好信息和健康監(jiān)測。

C-me 背心能降低駕駛員在車外的風(fēng)險。

對于其他道路使用者，斯堪尼亞開發(fā)智能自行車頭盔，提高騎行者安全。

斯堪尼亞聯(lián)合研究小組還致力于改善道路交通環(huán)境，提升道路安全性。