思域混合動(dòng)力的車內(nèi)噪音控制得相當(dāng)出色。

在城市中低速行駛時(shí)，環(huán)境音隔絕良好，純電行駛安靜無(wú)比，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后的噪音也不大。

等紅綠燈時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)零延遲，幾乎沒(méi)有噪音。

正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入悄無(wú)聲息，車速超 100km 以上高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)聽(tīng)到細(xì)微聲音。

和老款思域相比，整車在胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕方面進(jìn)步巨大，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)也無(wú)明顯噪音和振動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)模式或全油門狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖會(huì)出現(xiàn)，但相比上一代車型有明顯改善。

混動(dòng)思域在起步和怠速時(shí)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車內(nèi)特別安靜，安靜提速的同時(shí)，油門響應(yīng)速度不慢，超車輕快。

總之，思域混合動(dòng)力在車內(nèi)噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘者提供舒適的行車環(huán)境。