東風(fēng)本田 Civic 的操控性非常出色。

它搭載強(qiáng)大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合高效傳動(dòng)系統(tǒng)，短時(shí)間能爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力，加速、超車輕松完成。

強(qiáng)電智混技術(shù)讓第十一代思域 e:HEV 擁有多種模式，算法控制切換，確保高效輸出。

在過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋，提高過(guò)彎效率和安全性，這也是其在賽事中受稱贊的特性。

獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)帶來(lái)操控的穩(wěn)定性和靈活性，方向盤輕盈精準(zhǔn)，駕駛舒適。

底盤濾震不錯(cuò)，鵝卵石路上振動(dòng)小，側(cè)向支撐還行，只是避震器行程稍長(zhǎng)，彎道側(cè)傾稍明顯，但仍能保證操控感。

從外觀設(shè)計(jì)看，現(xiàn)代感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融合，前臉進(jìn)氣格柵提高進(jìn)氣效率，側(cè)面流線型設(shè)計(jì)和大尺寸輪轂優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾采用黑紅搭配，有科技感，不過(guò)部分用料有待提升。

思域在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

而且在內(nèi)部空間上，無(wú)論前后排都有舒適的頭部和腿部空間，減少乘車疲勞感。

底盤調(diào)教能讓車輛在顛簸路段平穩(wěn)行駛，有效隔絕風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，營(yíng)造寧?kù)o環(huán)境。

還配備多項(xiàng)智能化配置，如自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)和語(yǔ)音控制系統(tǒng)，以及自動(dòng)駐車、上坡輔助、自動(dòng)啟停等輔助功能，提高駕駛便利性和安全性。