概念車的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個方面。

外觀設(shè)計上，采用先進的空氣動力學，通過氣流分析和數(shù)值模擬，集成主動空氣動力學系統(tǒng)，優(yōu)化氣流降低風阻。還運用碳纖維、鎂合金和新型復合材料等，減輕車重并保證強度。

引擎技術(shù)方面，高性能內(nèi)燃機不斷進化，電動引擎嶄露頭角。內(nèi)燃機燃燒科學有突破，效率提高；電動引擎在電池、電機技術(shù)進步，續(xù)航里程大幅提升，還有混合動力實現(xiàn)性能與環(huán)保平衡。

懸掛和制動系統(tǒng)智能化，電子控制的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛技術(shù)提升操控穩(wěn)定性。制動系統(tǒng)中陶瓷剎車盤進步，采用高性能剎車液體保障安全。

內(nèi)飾與駕駛體驗革新，智能互聯(lián)有全息頭顯、手勢控制和人工智能助手集成。駕駛體驗上，定制座椅、高級音響系統(tǒng)和聲控技術(shù)營造奢華氛圍。

像馬自達 ICONIC SP 概念跑車，尺寸小巧輕盈、低重心，采用混合動力和特殊開發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，實現(xiàn)輕量化和多種燃料使用，車內(nèi)極簡設(shè)計，大量天然亞麻纖維裝飾。

標致 Inception 概念車基于 STLA 大型平臺，采用 800 伏技術(shù)的全電動動力總成，每個車軸上有電動機，產(chǎn)生近 680 馬力，0-62 英里/小時加速僅三秒，100kWh 電池能實現(xiàn) 500 英里續(xù)航，5 分鐘內(nèi)充電 93 英里，還展示了下一代 i-Cockpit 及 4 級自動駕駛技術(shù)，有新的 Hypersquare 控制系統(tǒng)。

寶馬新世代概念車采用前衛(wèi)動感的兩廂版設(shè)計，線條簡潔保留標志性元素，融入數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，雙腎格柵和天使眼大燈組成車外人機情感交互模塊。車內(nèi)展示智簡、以人為本和靈感科技三大概念，減少控制按鍵和材料種類，將數(shù)字化體驗置于核心，技術(shù)可“隱形”，配備智能語音助手和手勢控制系統(tǒng)。材料選擇踐行可持續(xù)發(fā)展，內(nèi)飾不使用鍍鉻和皮革，用單一材質(zhì)便于回收。展示下一代 BMW iDrive 人機交互系統(tǒng)，BMW 全景視域橋是平視顯示技術(shù)的量子飛躍，與中央顯示屏和多功能方向盤組合，多屏聯(lián)動，用戶可私人化定制，中央顯示屏依據(jù)駕駛員視線優(yōu)化，方向盤應(yīng)用“主動觸覺反饋”技術(shù)。