一汽豐田官方的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在哪里?

一汽豐田官方的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)方面。

其一,三階智能電混雙擎技術(shù),涵蓋滿足日常綜合使用場(chǎng)景的THS Ⅱ、專為高性能車型打造的Multi-stage HEV多級(jí)混動(dòng),以及全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng),覆蓋不同細(xì)分領(lǐng)域,滿足多元化訴求。

其二,Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng),經(jīng)過200億公里智能駕駛系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證,擁有20項(xiàng)智能化功能,能像老司機(jī)一樣為用戶出行提供安全舒適保障,其首創(chuàng)的PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng),有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

其三,Toyota Space智慧空間,集成先進(jìn)科技,通過高通驍龍815等領(lǐng)先技術(shù)加持,配備領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片,算力提升4倍,能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng),與華為、騰訊等合作打造智能生態(tài)系統(tǒng),具備28項(xiàng)生態(tài)資源和多種互聯(lián)功能,為用戶創(chuàng)造愉悅舒適的出行環(huán)境。

此外,bZ3C在智能座艙、智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新,搭載端到端智駕大模型,可實(shí)現(xiàn)“L2++”級(jí)別的全場(chǎng)景智能駕駛,還高度重視車輛安全,傳承豐田全球安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn),在多個(gè)方面實(shí)施多重安全冗余設(shè)計(jì),并采用比亞迪刀片電池配合豐田電池安全方案的雙重保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

車輛救援服務(wù)中常見的陷阱包括低價(jià)陷阱、無資質(zhì)公司、亂收費(fèi)以及服務(wù)態(tài)度差等。有些救援公司以離譜的低價(jià)吸引客戶,實(shí)則暗藏隱形消費(fèi)或服務(wù)質(zhì)量低下;無資質(zhì)的公司缺乏專業(yè)保障,救援效果難以讓人放心;不清楚收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就可能遭遇亂收費(fèi)情況,讓費(fèi)用遠(yuǎn)超預(yù)期;
不同城市的救援汽車服務(wù)存在差異。這種差異主要體現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量?jī)煞矫妗J召M(fèi)上,一線城市交通擁堵、人工成本高,救援費(fèi)用普遍偏高,如北京小型車短途拖運(yùn)約 300 - 400 元;二三線城市則相對(duì)較低,像天津故障車拖運(yùn)費(fèi)按車型在 200 元
園區(qū)流動(dòng)補(bǔ)胎服務(wù)有正規(guī)資質(zhì)的,也有不正規(guī)的,需要仔細(xì)辨別。正規(guī)的流動(dòng)補(bǔ)胎服務(wù),通常具備營(yíng)業(yè)執(zhí)照、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)備案,還能提供正規(guī)發(fā)票,這些資質(zhì)是保障后續(xù)服務(wù)質(zhì)量與車主權(quán)益的基礎(chǔ)。而不正規(guī)的服務(wù)可能在各方面存在漏洞,無法給予車主應(yīng)有的保障。在
新輪胎是需要磨合的。新輪胎的紋路深邃,與路面接觸部分還未完全磨合好,抓地力不強(qiáng),會(huì)影響剎車效果,一般磨合 400 - 500 公里左右能較好適應(yīng)。在磨合期間,駕駛要溫和,避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車,前 2500 公里控制好車速與轉(zhuǎn)速,最初 1000
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家