榮威 ERX5 的操控性能相當出色。

它在動力方面集結(jié)了上汽“藍芯+綠芯”插電式混合動力系統(tǒng)，最大可實現(xiàn) 704N·m 的超高峰值扭矩輸出，零百加速時間僅 6.9 秒。

在超級電驅(qū) EDU G2 Plus 的加持下，動力澎湃，加速響應迅速有力，只需輕踩油門，動力就源源不斷。

在操控感受上，榮威 ERX5 有其獨到之處。得益于更低的重心和偏沉的轉(zhuǎn)向手感，操控更加得心應手，隨著方向盤轉(zhuǎn)動，車身能迅速完成轉(zhuǎn)向指令，靈活敏捷，即使作為一臺 SUV 也有出色表現(xiàn)。

而且，這款車的兩套動力系統(tǒng)之間的切換非常平順、智能。在駕駛模式方面，有普通、運動和節(jié)能三種模式。節(jié)能模式下會強制電機驅(qū)動車型，能量回收強度默認較高，動力也不弱，能驅(qū)動車輛至 130km/h 的時速。運動模式下動力幾乎隨踩隨有。

不過，能量回收制動的過程一般人需要時間適應。較軟的懸掛設定讓車輛行駛時會處于上下波動狀態(tài)，如果懸掛能再硬一些，操控可能會更好。但這種懸掛設定應該更符合多數(shù)車主的需求。

總之，榮威 ERX5 操控性能優(yōu)秀，動力強勁且切換平順，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。