國(guó)外汽車報(bào)廢年限與國(guó)內(nèi)確實(shí)存在諸多不同。

在國(guó)內(nèi)，私家車雖取消了 15 年強(qiáng)制報(bào)廢，但改為行駛里程達(dá) 60 萬(wàn)公里報(bào)廢，6 - 15 年每年年檢 1 次，超過(guò) 15 年每年 2 次。

而國(guó)外情況多樣，比如美國(guó)沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢，平均使用壽命約 13 年，行駛 19 萬(wàn)公里左右車主主動(dòng)報(bào)廢，政府還給予高額補(bǔ)貼，零件 80%能回收利用。

日本沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢，新車兩年后開(kāi)始每?jī)赡贶嚈z，政府對(duì)主動(dòng)報(bào)廢有獎(jiǎng)勵(lì)。

德國(guó)平均使用年限 7 - 8 年，車輛保養(yǎng)和使用年限與年檢要求相對(duì)寬松，零件也能回收。

韓國(guó)私家車無(wú)報(bào)廢年限，營(yíng)運(yùn)車有明確限制。

造成這些不同的原因，一是國(guó)情不同，我國(guó)城市道路建設(shè)跟不上，堵車嚴(yán)重致車輛積碳多，國(guó)外堵車問(wèn)題少。

二是保養(yǎng)意識(shí)不同，國(guó)外重視重要零件維護(hù)，國(guó)內(nèi)換機(jī)油頻繁，對(duì)部分重要零件保養(yǎng)不夠。

三是汽車質(zhì)量有別，國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展早，技術(shù)和品牌積累深厚，我國(guó)汽車品牌發(fā)展相對(duì)較晚，但進(jìn)步明顯。

四是汽車年審制度不同，國(guó)內(nèi)年檢嚴(yán)格，國(guó)外一些國(guó)家制度寬松，只要廢氣達(dá)標(biāo)就能上路。

總之，汽車壽命與車主呵護(hù)有關(guān)，國(guó)內(nèi)車主好好保養(yǎng)，汽車也能使用多年。