奇瑞風云汽車的操控性整體表現(xiàn)出色。

以風云 T9 為例，其配備前麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿式獨立后懸架，同級唯一 CDC 懸架液壓控制臂襯套加雙液壓懸置，舒適性提升 30%，為操控性提供了良好的基礎。

發(fā)動機性能優(yōu)異，第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機，最大功率 115kw，最大扭矩 220N·m，匹配無級超級電混 DHT 變速箱，動力輸出流暢且強勁。

在冰雪路面上，風云 T6 起步時抓地表現(xiàn)穩(wěn)定，只要控制好油門平穩(wěn)起步，驅(qū)動輪不會輕易打滑。平直路段行駛時，良好的抓地力能保證車輛循跡性。過彎時雖有突破抓地極限的跡象，但 ESP 系統(tǒng)能及時主動介入穩(wěn)定車身。

在城區(qū)代步時，風云 T6 優(yōu)先以純電模式驅(qū)動，風琴式油門踏板能讓駕駛者精準掌控油門，駕駛更順心。直驅(qū)模式下提速迅捷，動力輸出澎湃有力。懸掛調(diào)校偏舒適，過彎時能提供足夠側向支撐，照顧車內(nèi)人員乘坐感受。三種駕駛模式可選，滿足不同動力響應速度和能耗管理需求。

風云 2 采用麥弗遜前懸架和縱臂后懸架，手動擋駕駛體驗佳，換擋順暢，動力輸出平穩(wěn)，城市和中低速駕駛操控性良好。但高速行駛時存在轉向助力介入明顯、手感輕浮有虛位、懸掛偏軟、車身跟進慢側傾明顯等問題。

總之，奇瑞風云汽車在不同車型和路況下的操控性各有特點，多數(shù)能滿足日常駕駛需求。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州新風云奇瑞那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052900,8989。