尼桑 370z 的動(dòng)力性能如何

尼桑 370z 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它全系配備 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為 vq37,最大功率達(dá) 241kw,峰值扭矩 363 牛米,7000 轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)最大功率,5200 轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)最大扭矩,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù),鋁合金缸蓋和缸體,實(shí)現(xiàn)輕量化與高效散熱。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 速自動(dòng)變速箱,換擋平順,燃油經(jīng)濟(jì)性好,可靠性和耐用性出色。

在改裝和升級(jí)方面潛力巨大,Stillen 發(fā)布的機(jī)械增壓套件能使 VQ37 發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率躍升至約 500 馬力,套件包括機(jī)械增壓器、K&N 空氣濾清器、加大噴油嘴及調(diào)校的 ECU 系統(tǒng),還提供 3 年 36000 英里保修服務(wù)。

在 Drag 直線賽領(lǐng)域,日產(chǎn) 370Z 也有驚艷表現(xiàn),比如有車款全車輕量化,移植 Z32 標(biāo)配的 VG30DETT 雙渦輪引擎,強(qiáng)化后輕易達(dá)到 2000hp+的驚人水準(zhǔn),0~1/8 mile、0~1/4 mile 加速寫下日產(chǎn)車款最速紀(jì)錄。

還有由 Z1 Motorsport 與日產(chǎn)共同打造的 TIME Attack 規(guī)格的日產(chǎn) 370Z,采用 3.7 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī),搭載 GTX 3076 渦輪增壓器,匹配 6 速手動(dòng)變速器和后差速鎖,最大馬力可達(dá) 750 匹,同時(shí)懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn),采用 Nismo 的加強(qiáng)彈簧、自適應(yīng)減震器,制動(dòng)力來自 Brembo 制動(dòng)系統(tǒng),專為賽道服務(wù)。其百公里加速僅需 5.5 秒。

新款 Fairlady Z 有望搭載日產(chǎn) Skyline 上的 3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分為兩種功率版本,最大功率達(dá)到 305 馬力和 405 馬力,高功率車型車型有望成為 Fairlady Z 車系里最強(qiáng)動(dòng)力的版本,并且有望匹配 7AT 與 6MT 變速箱,依舊采用前置后驅(qū)的形式。

總之,尼桑 370z 無論原廠配置還是改裝升級(jí),動(dòng)力表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

對(duì)了,順便提個(gè)醒,最近從市場聽到個(gè)消息:廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力,如果你想核實(shí)或深入了解,這個(gè)電話可以幫到你:4008052700,2232。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

長安UNI-K的車機(jī)系統(tǒng)整體操作流暢,且全系標(biāo)配HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)功能。作為長安UNI系列“未來科技感”理念的載體,UNI-K搭載12.3英寸觸控式中控屏,配合SuperFast車規(guī)級(jí)芯片與FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)技術(shù),從硬件性能
交強(qiáng)險(xiǎn)一年出險(xiǎn)次數(shù)會(huì)直接影響下一年保費(fèi),遵循“少出險(xiǎn)少花錢、多出險(xiǎn)多花錢”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。具體來看,若上一年度未發(fā)生有責(zé)事故,下年保費(fèi)可享10%折扣;連續(xù)2年無責(zé)事故折扣升至20%,連續(xù)3年及以上最高享30%優(yōu)惠。若上一年發(fā)生1次有責(zé)但不涉
EA111發(fā)動(dòng)機(jī)更適合改裝愛好者,其鑄鐵缸體的抗造性與結(jié)構(gòu)特性為動(dòng)力升級(jí)提供了更扎實(shí)的基礎(chǔ)。從核心結(jié)構(gòu)來看,EA111的鑄鐵缸體對(duì)高溫、高壓的耐受度顯著優(yōu)于EA211的全鋁缸體,這種材質(zhì)優(yōu)勢讓它在大馬力改裝場景中更具潛力——無論是刷寫ECU
沃爾沃V90與V90 Cross Country(簡稱V90 CC)的懸掛系統(tǒng)調(diào)校差異核心在于配置與功能的針對(duì)性設(shè)計(jì),前者采用常規(guī)螺旋彈簧懸架,后者則根據(jù)不同配置版本提供差異化懸掛方案。具體來看,V90的常規(guī)懸架更偏向公路場景,舒適性與穩(wěn)定
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家