蓮花競(jìng)速與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是價(jià)格，大幅讓利后殺入 11 萬(wàn)元區(qū)間，性?xún)r(jià)比極高。

動(dòng)力方面，由蓮花工程全新開(kāi)發(fā)的 Campro 1.6L 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 112 馬力，百公里加速僅需 10.5 秒，極速可達(dá) 195 公里/小時(shí)，性能遠(yuǎn)超其他 1.6L 排量同級(jí)別車(chē)。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)由蓮花設(shè)計(jì)研發(fā)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，高速穩(wěn)定，在專(zhuān)業(yè)測(cè)試中，140 公里時(shí)速過(guò)近 90 度環(huán)形彎道、100 公里時(shí)速繞樁，190 公里時(shí)速仍平穩(wěn)，體現(xiàn)蓮花跑車(chē)血統(tǒng)特質(zhì)。

制動(dòng)安全系統(tǒng)采用德國(guó) BOSH 最新 8.0 版本的 ABS+EBD，安全氣囊和預(yù)緊式安全帶由給寶馬、奔馳、沃爾沃配套的瑞典 AUTOLIVE 公司提供。

融入蓮花率先用于賽車(chē)上的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)思想，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，節(jié)省油耗。

外觀上，尾燈很有型，五輻條輪轂亮眼。內(nèi)飾配置不錯(cuò)，有全自動(dòng)空調(diào)、德國(guó)藍(lán)點(diǎn)音響系統(tǒng)等，定速巡航在同級(jí)別車(chē)型中少見(jiàn)。

采用 S4PH 四缸 16V 雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)出色，高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)優(yōu)異，路感清晰。

輪胎采用馬來(lái)西亞銀石高性能輪胎，備胎也是全尺寸。雖有人性化配置不足，但整車(chē)配件均來(lái)自全球知名供應(yīng)商。