馬自達(dá) 8 改裝懸掛系統(tǒng)要注意這些方面。

首先，彈簧的選擇很關(guān)鍵，得注意強(qiáng)度和長(zhǎng)短，因?yàn)樗菓覓煜到y(tǒng)的重要部分，決定著車子的動(dòng)態(tài)平衡。

運(yùn)動(dòng)型彈簧能降低車身約 35mm，增強(qiáng)彈性系數(shù) 30%左右，能增強(qiáng)抗傾側(cè)力、減少重量轉(zhuǎn)移和提高過彎極限。

要是換完彈簧后，車身降低在 25mm 內(nèi)、強(qiáng)度增加 15%內(nèi)，能用原裝減震器，省錢又能保證一定舒適感，可要是新彈簧強(qiáng)度和長(zhǎng)短達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就得換匹配的減震器，不然會(huì)影響系統(tǒng)性能。

改裝減震器和彈簧時(shí)，不能為了炫酷拼命降車身，太低會(huì)影響減震器、彈簧等部件壽命，還可能破壞懸掛特性，效果更差。

除非有很多時(shí)間測(cè)試調(diào)校，不然建議買適配車型的懸掛套裝，里面有適配彈簧和高阻尼值減震器，高檔的還有調(diào)節(jié)功能和多種阻尼調(diào)校。

另外，汽車改裝懸掛可能非法，像加裝尾翼、做大包圍、改排氣管等一般不被允許，強(qiáng)行改裝通不過年檢。

改裝馬自達(dá) 8 懸掛時(shí)，一定要選質(zhì)量可靠的部件，找專業(yè)技師安裝調(diào)試，還得考慮是否影響保修和是否違反法規(guī)。