奇瑞風(fēng)云改裝懸掛系統(tǒng)需要注意以下這些方面。

首先，要選好彈簧的強度和長短，因為它是懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵部分，決定車子動態(tài)平衡。運動型彈簧能降低車身約 35mm，提升彈性系數(shù) 30%，增強抗傾側(cè)力和過彎極限。更換彈簧后，車身降低 25mm 內(nèi)、強度增加 15%內(nèi)，可用原裝減震器，否則要換匹配的減震器，否則會影響懸掛系統(tǒng)性能和部件壽命。

改裝減震器和彈簧時要避免誤區(qū)，別為炫酷拼命降車身，過低車身影響部件壽命，還破壞懸掛特性。除非有時間測試調(diào)校，不然建議買適配車型的懸掛套裝，省心又有適配彈簧和高阻尼減震器，高檔的還能調(diào)節(jié)車體高度和本體長度及多種阻尼。

另外，要注意輪胎對地角和輪胎偏腳。輪胎對地角有點負角能增強彎道抓地力，但角度別過大。前輪內(nèi)傾增加高速穩(wěn)定性，輪胎外傾讓進彎更快速。后輪內(nèi)傾減少轉(zhuǎn)向過度，外傾增加轉(zhuǎn)向過度。

在剎車調(diào)校方面，目的是讓各輪胎平均承擔(dān)制動任務(wù)。前輪剎車應(yīng)比后輪大些，轉(zhuǎn)彎同時踩剎車時要保證車輛穩(wěn)定并略帶轉(zhuǎn)向過度。在緊密彎道，要根據(jù)特點調(diào)整后輪剎車強度。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州新風(fēng)云奇瑞那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052900,8989。