汽車螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)的確定需要綜合多方面因素。

首先要查閱車輛的使用保養(yǎng)說明書或車主手冊，按照原廠規(guī)范執(zhí)行，家用乘用車一般是 90 - 110N，約一米杠桿加 9 - 11 公斤力。

不同部件的螺栓扭矩有所不同，比如鑄鐵油底殼螺絲扭矩為 22 - 27nm，全鋁油底殼為 15 - 22nm。

對于螺栓選型，要根據(jù)強(qiáng)度理論和安全系數(shù)選擇螺栓強(qiáng)度和尺寸，盡量選國標(biāo)件。

計(jì)算預(yù)緊力要綜合考慮產(chǎn)品緊固場合、設(shè)計(jì)要求、工作載荷及聯(lián)接要求等，可通過受力分析、經(jīng)驗(yàn)公式或?qū)I(yè)仿真軟件獲取。

還需校核連接場合的裝配性，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和連接件參數(shù)計(jì)算緊固扭矩。

不同車型、品牌的螺栓扭矩也有差異，德系車 119 的螺桿扭矩多為 120 - 180Nm，日系車 121 的螺桿扭矩多為 100 - 120Nm。

在確定扭矩時(shí)，要注意螺栓所聯(lián)接的部件很昂貴，螺栓失效會損壞整個(gè)產(chǎn)品。比如在空調(diào)壓縮機(jī)的案例中，新開發(fā)供應(yīng)商的壓縮機(jī)因緊固扭矩設(shè)置不當(dāng)出現(xiàn)異響，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)是壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)和材料以及扭矩過大導(dǎo)致缸體擠壓變形，最終將螺栓由 M10(8.8 級)改為 M8(10.9 級)，緊固扭矩由 52N.m 改為 25N.m，問題得以解決。

此外，螺栓擰緊扭矩會被分成產(chǎn)生預(yù)緊力、克服螺栓螺紋摩擦、克服螺栓頭/螺母支撐面摩擦三個(gè)部分，比例約為 10%、40%、50%。

對于常見規(guī)格的螺栓，如六角頭和內(nèi)六角圓柱頭螺栓粗牙螺紋、細(xì)牙螺紋，可以通過確認(rèn)最小摩擦系數(shù)，根據(jù)表格查出最大裝配預(yù)緊力和扭矩，再結(jié)合扭矩公差確定最終的擰緊扭矩。

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