陸巡機械增壓與渦輪增壓的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，工作原理不同。機械增壓是通過發(fā)動機本身的動力帶動增壓器，從發(fā)動機啟動就開始加壓，靠的是與曲軸相連的機械式空氣壓縮機旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣。而渦輪增壓則是依靠發(fā)動機排出的廢氣能量來壓縮空氣。

其次，動力輸出特性有別。機械增壓在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)矩輸出出色，加速線性，沒有遲滯性。渦輪增壓需要一定的轉(zhuǎn)速才能介入工作，起步會有遲滯。

再者，工作溫度不一樣。機械增壓工作溫度介于 70℃-100℃，性能更穩(wěn)定。渦輪增壓要接觸 400℃-900℃的高溫廢氣。

另外，噪音方面，機械增壓因鏈接皮帶，加速時會有噪音，但具體分貝難以形容。渦輪增壓也有一定噪音。

還有，在對發(fā)動機的影響上，很多人認(rèn)為機械增壓就像給發(fā)動機打興奮劑，但其實只要合理改裝和維護(hù)，對發(fā)動機影響較小甚至沒有什么影響。

機械增壓套件通常包括增壓器本體、油冷器、中冷、皮帶、電路線、外掛電腦、CNC 支架等等，安裝簡單方便，不焊接、不切割、不打孔，隨時可恢復(fù)原廠。而且安裝后油耗變化不大，主要看駕駛習(xí)慣。

總之，機械增壓和渦輪增壓各有優(yōu)勢，具體選擇哪種，還得看個人需求和車輛使用場景。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。