極氪 001 WE86 的續(xù)航能力會受到多種因素影響。

比如在氣溫 12 - 16 度，舒適模式，中等回收，2 個(gè)成年人，娛樂全開，空調(diào) 22 度節(jié)能模式，70%高速的情況下，前半段路程 50%能耗行駛了 249 公里，表顯還能跑 263 公里，滿電顯示 525 公里只掉了 13 公里。

回程時(shí)因修路高速少走，到家總里程 478.8 公里，還剩余 21%的電。表顯總里程 478 公里，總計(jì)能耗 107 度，回收能耗 18.8 度，計(jì)算得出電池使用 88.2 度，跑完還剩余 3%電量。

在廣東地區(qū)市區(qū)行駛，續(xù)航達(dá)成率可達(dá) 9 折以上，平均能耗 16 - 17kwh/100km，實(shí)際續(xù)航能達(dá)到 500 - 540 公里。

高速長途滿載且室外溫度 7 - 15 度時(shí)，能耗約 20kwh/100km，滿電可跑 430 公里左右，達(dá)成率約 8 折。

在北京冬季電耗為 25.0kWh，冬季續(xù)航約 350 公里。

如果從市區(qū)出發(fā)，3 人同行還有行李，空調(diào) 23 度風(fēng)量 3 檔，駕駛模式舒適，時(shí)速 100 公里，中途遇雨，跑 311 公里消耗 75%的電量，總能耗 65.9KWH，平均車速 89 公里，平均能耗 20.5KWH/100KM。

在長沙冬季氣溫 1℃，沿繞城高速跑 90 公里，總能耗 20.3，平均車速 73，每一度電能跑 4.4 公里，滿電出發(fā)續(xù)航約 378.4 公里。

另外，溫度、速度、運(yùn)載重量會影響電耗。提升續(xù)航有小竅門，比如靈活選擇駕駛模式，避免頻繁加減速，用好 CRBS，切換動(dòng)能回收強(qiáng)度，確保輪胎胎壓適宜，冬天遠(yuǎn)距離行駛不把空調(diào)溫度打得太高等。