離合器電動機的工作原理主要是運用內(nèi)外摩擦片之間的摩擦力以及電磁感應(yīng)的原理，在主動部件不停止轉(zhuǎn)動的前提下，使機械傳動系統(tǒng)中兩個旋轉(zhuǎn)運動部件與從動部件實行分離或結(jié)合的電磁機械連接器。

它由摩擦片、彈簧片、壓盤和動力輸出軸組成，位于發(fā)動機和變速箱之間，用于將發(fā)動機飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，并將合適的驅(qū)動力和扭矩傳遞給驅(qū)動輪，屬于動力總成范疇。

其工作過程包括接合、分離和加入三個步驟。接合時，膜片彈簧安裝在離合器蓋和壓盤之間，其預(yù)壓縮變形引起壓盤上的壓力壓縮離合器的主動和從動部分，發(fā)動機動力通過飛輪、離合器蓋和壓盤傳遞到從動盤，再通過從動盤的花鍵軸套傳遞到變速器的輸入軸。

分離時，駕駛員踩下離合器踏板，踏板向左移動，推桿向左移動，膜片彈簧分離板被氣缸和工作氣缸推向左側(cè)，膜片彈簧大端向右移動，同時壓板在隔板作用下被向右拉。

加入時，松開離合器踏板，踏板在回位彈簧作用下回到原位，同時帶動推桿和分離軸承回位。

在離合器中，還有緩沖裝置，由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，圓盤上有矩形凹槽，凹槽內(nèi)布置彈簧，遇到激烈沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，保護發(fā)動機和離合器。

此外，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧剛度越大，摩擦片摩擦系數(shù)越高，離合器直徑越大，離合器性能越好。

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