問
樂視超級汽車的研發(fā)團隊是怎樣的?
樂視超級汽車的研發(fā)團隊匯聚了來自多個領(lǐng)域的專業(yè)人才。
其成員主要來自四個方面:一是傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域,包括來自特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等著名車廠的相關(guān)專家;二是電動系統(tǒng)方面的人才;三是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的精英;四是智能硬件行業(yè)的專業(yè)人士。
這個研發(fā)團隊已經(jīng)開展工作將近一年,研發(fā)方式非常有創(chuàng)造性。
他們位于美國硅谷,得益于硅谷的地理優(yōu)勢,能與谷歌等擁有創(chuàng)新力的公司合作。
此外,樂視超級汽車上海研發(fā)中心也在大舉招聘,未來員工人數(shù)有望擴充至 1000 人以上,并涉足全研發(fā)鏈。
這一系列舉措都表明樂視超級汽車在研發(fā)上不斷發(fā)力。
樂視的研發(fā)團隊不僅力量強大,而且所有研發(fā)成果都擁有自主知識產(chǎn)權(quán),不僅屬于樂視,也屬于中國。未來,這些技術(shù)還會與中國民族汽車生產(chǎn)商分享,帶動中國民族汽車產(chǎn)業(yè)在汽車智能化、電動化和互聯(lián)網(wǎng)化的大潮中實現(xiàn)彎道超車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車空調(diào)制熱出涼風不一定需要加氟利昂,需結(jié)合具體故障原因判斷。從車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作邏輯來看,制熱功能的核心依賴發(fā)動機冷卻液循環(huán)傳遞熱量,氟利昂主要作用于制冷環(huán)節(jié),但部分情況下制冷劑不足可能間接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。比如紅旗H9等車型出現(xiàn)該問題時,
車子停久了確實容易虧電,這是由車輛電子設(shè)備的持續(xù)耗電與電瓶自放電特性共同導致的普遍問題。熄火后,防盜系統(tǒng)、時鐘、ECU記憶功能等設(shè)備仍在后臺運行消耗電量,加上電瓶每天1%以上的自放電速率,普通家用車停放超過一個月便可能因電量耗盡無法啟動,長
開車時正確切換PRNDL檔位需遵循“按場景匹配檔位+規(guī)范操作流程”的核心原則,結(jié)合各檔位功能與車輛狀態(tài)精準操作。P檔為長時間停車專屬,需先拉手剎再掛入,通過機械鎖止防止溜車;R檔用于倒車,操作時需踩剎車并按下?lián)Q擋鎖,車輛未完全停穩(wěn)時切勿強行
后保險杠刮蹭補漆的弊端主要體現(xiàn)在材質(zhì)特性適配性差、補漆效果難達原廠標準、長期成本與價值損耗等方面。 首先,保險杠多為塑料材質(zhì),本身不會生銹,刮蹭后無需急于補漆——補漆不僅可能改變塑料件原有的材質(zhì)協(xié)調(diào)性,還易因工藝差異出現(xiàn)色差,尤其是白
上劃加載更多內(nèi)容

Model S怎么樣?
Model S優(yōu)惠信息有哪些?
Model S空間怎么樣?
Model S性能怎么樣?
Model S百公里加速怎么樣?
Model S安全配置怎么樣?
Model S智駕配置怎么樣?




