康明斯發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)較為出色。

例如，全新國六大馬力康明斯發(fā)動機(jī)，在從河南新鄉(xiāng)至四川成都的 1520 公里評測中，歷經(jīng)多種復(fù)雜路況，包括平原、丘陵、山區(qū)等，還有市區(qū)道路、國道、高速道路、降雨、堵車等突發(fā)情況，最終油耗僅為 32.23L。

這款發(fā)動機(jī)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，熱效率突破 48%，與主流 13L 發(fā)動機(jī)相比，節(jié)油數(shù)據(jù)能達(dá)到 10%左右，自重僅為 1050kg，能釋放更多貨運(yùn)空間。

而且采用小速比后橋，降低發(fā)動機(jī)常用轉(zhuǎn)速至 900~1100rpm，相同車速下油耗更低，相同油耗下車速更快。

其還配備超高缸內(nèi)壓縮制動，不僅保證行車安全，還能降低剎車系統(tǒng)及輪胎損耗，無需停車加水冷卻，減少進(jìn)站次數(shù)提升運(yùn)營效率，換油周期長達(dá) 15 萬公里。

再比如福田康明斯 X12 發(fā)動機(jī)，在實(shí)地調(diào)查中，跑單程 2500 公里的山路，其油耗兩塊錢一公里。與其他發(fā)動機(jī)的重卡對比，每公里能省 3 毛錢油費(fèi)。一個月跑四趟，每年能省下 8.8 萬元油費(fèi)。

其節(jié)油原因包括使用 XPI 超高壓噴射技術(shù)、增壓器進(jìn)氣效率高、獨(dú)有的 iBrake 缸內(nèi)制動技術(shù)等，使得發(fā)動機(jī)霧化好、油氣混合均勻、燃燒充分。

同時，發(fā)動機(jī)的 LBSC 智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)、EBP 智能節(jié)油開關(guān)、PCC 可預(yù)見性巡航系統(tǒng)等智能性設(shè)計(jì)，也對車輛節(jié)油起到一定效果。

此外，3.8 排量康明斯發(fā)動機(jī)的汽車百公里耗油為 14 到 17 升，45 千瓦的裝在挖掘機(jī)上的康明斯發(fā)動機(jī)一小時油耗在 13~16 升左右。

總的來說，康明斯發(fā)動機(jī)的油耗不僅與發(fā)動機(jī)本身技術(shù)有關(guān)，還和司機(jī)的駕駛習(xí)慣、路況以及車輛負(fù)載等因素相關(guān)。